La gama del Peugeot Rifter 2026 cambia… y recupera un motor que muchos daban por perdido

La marca del León estrena novedades en su monovolumen compacto más importante.Peugeot Año y poco después de estrenar un importante lavado de cara, la gama 2026 del Peugeot Rifter se enriquece con la llegada de otras versiones y más equipamiento. El monovolumen más compacto de la marca del León sorprende a los interesados con interesantes novedades en dos planos clave. Hace poco más de dos años que Peugeot sorprendió al gran público con el profundo lavado de cara implantado en una Rifter que cambió su fisonomía casi por completo. La firma francesa había tomado una importante decisión a la vista de que cada vez eran más las furgonetas que se estaban convirtiendo a un formato que fue un auténtico fenómeno de masas, antes de la irrupción de los SUV. Un mercado en el que los antecesores de la Rifter han demostrado ser verdaderos líderes, y que la marca del León siempre había logrado dominar, encaramándose a los puestos más altos de los ranking de ventas. De ahí, la decisión de ofrecer un importante revulsivo a los interesados en esta nueva generación de monovolúmenes, y con una versión eléctrica que se quedaba en un segundo plano con el regreso de las mecánicas diésel. Ahora, Peugeot vuelve a introducir importantes novedades en la gama de la Rifter 2026. La gama de la Peugeot Rifter 2026 es ahora más segura y cómoda. Las novedades en el equipamiento del Peugeot Rifter 2026 La marca francesa ha reorganizado la gama de este modelo más polivalente, que no cambia ni la imagen exterior ni la interior, pero sí los equipamientos y la gama de motores. Porque el diésel ya no es la única opción en el mundo de la combustión tradicional. Pero, comenzando por lo que afecta al equipamiento de serie del acabado Allure, el más básico, Peugeot introduce el aviso de fatiga y distracciones del conductor, basado en cámara, como obliga la directiva europea GSRV 2.2 del último reglamento de seguridad para coches nuevos, desde el próximo 1 de julio de 2026. La marca francesa también ha ampliado el listado de opcionales con un equipamiento que, hasta hace poco, era coto exclusivo de la gama alta: los asientos delanteros con calefacción. El sistema de infoentretenimiento «PEUGEOT i-Connect Advanced» también es novedad, aunque el fabricante no ha detallado sus especificaciones más que es de pago, el volante de algunas versiones mecánicas puede disponer de levas de cambio integradas, y también se ofrece configurar el interior con tres asientos individuales en la segunda fila. Estas son mejoras disponibles para toda la gama del Peugeot Rifter 2026, incluyendo la variante completamente eléctrica, aunque este e-Rifter también cuenta con una específica. El cargador de a bordo de 11 kW de potencia, que se ofrece de serie, ahora admite función de carga bidireccional, y también está preparado para disponer de carga V2L, aunque para ello se requiere de un adaptador específico que se vende por separado. Un nuevo motor de combustión se suma a la gama Rifter 2026 Peugeot también ha ampliado la gama con nuevas versiones mecánicas, tanto diésel como de gasolina, que complementan a la Rifter eléctrica que, gracias a su motor de 100 kW -equivalente a 136 CV- y a su batería de iones de litio, dispone de una autonomía de hasta 339 kilómetros. Pero, la gran novedad es que ahora los diésel de 102 CV y 130 CV, este con cambio manual de seis velocidades y automático de 8 velocidades, se pueden especificar también con el acabado básico Allure. La gama se completa con la nueva opción de gasolina, provista del motor de tres cilindros y 1.2 litros con 110 CV de potencia máxima y cambio manual de seis velocidades. En Alemania, esta nueva versión ya se ha puesto a la venta y cuenta con un precio de 26.670 euros. La nueva gama Rifter 2026 llegará a España en las próximas semanas.