La gasolina ha subido tanto que hasta Mark Zuckerberg ha buscado una gasolinera low cost para repostar su yate: Gibraltar

Desde el inicio de la guerra de Irán, llenar el depósito del coche se ha convertido en uno de esos pequeños dramas cotidianos que todos conocemos bien. Unos euros de más, un suspiro de resignación, ya seguir. Pero hay otra escala de repostaje que hace que tus quejas en la gasolinera por esos 10 euros de más que te ha costado llenar el depósito, suenen casi como una broma. Mark Zuckerberg, fundador de Facebook y quinta mayor fortuna del mundo, es propietario del Launchpad, un superyate de 118 metros valorado en unos 300 millones de dólares. Desde que las bombas de EEUU e Israel comenzaron a caer sobre el suelo iraní, llenar sus depósitos de combustible implica un sobrecoste de 278.880 dólares con cada repostaje. Lo más curioso es que la solución que ha encontrado el magnate es muy similar a la que probablemente haya adoptado cualquier ciudadano de un pie en esta escalada de precio: buscar una gasolinera low-cost. En Xataka El cohete y la pluma: la teoría que explica por qué la subida de la gasolina ha llegado para quedarse El depósito doloroso de llenar Mantener un superyate de lujo no es barato, por eso solo se lo pueden permitir los millonarios. El Launchpad de Mark Zuckerberg tiene un depósito de combustible de aproximadamente 420.000 litros. Por ponerlo en contexto, es el equivalente a la capacidad de unos 7.000 coches medianos de una sola vez. El yate está equipado con cuatro motores MTU 20V 4000 M93L que, navegando a una velocidad de crucero de 16 nudos, consume unos 982 litros por hora cada uno. Eso nos deja en unos consumos aproximados de 4.000 litros de combustible por hora. Es decir, un consumo equivalente a 560 coches circulando a 120 km/h o 73 autobuses. A eso hay que añadir que el Launchpad no viaja solo, lo hace acompañado de su yate de apoyo, el Wingman. Los gastos se duplican. El Launchpad tiene cuatro motores como este Según datos de precios monitorizados por el portal especializado Ship&Bunker , en enero de 2026, el precio medio de la tonelada de combustible para yates (MGO) era de 715 dólares. Los datos de marzo de 2026 en este mismo portal apuntan a que su precio se ha disparado hasta los 1.379 dólares por tonelada. Eso significa que llenar el depósito del Launchpad en enero le supuso a Mark Zuckerberg pagar una factura de algo más de 300.300 euros, mientras que hacerlo hoy le costaría unos 579.180 euros. Un sobrecoste de 278.880 dólares con cada repostaje en solo tres meses. Gibraltar: la gasolina low cost para los yates Ante semejante incremento, Mark Zuckerberg y muchos otros magnates acaudalados propietarios de un yate han hecho lo que cualquier hijo de vecino haría en este caso: buscar una gasolina low-cost. En este caso, la más cercana y mejor situada es Gibraltar. Tal y como destacaban en El País, Gibraltar no es solo un peñasco estratégico entre el Atlántico y el Mediterráneo que Felipe V entregó generosamente a los británicos. Para los propietarios de superyates que cruzan frecuentemente el océano, es el equivalente a una gasolinera de autopista ya que se encuentra en la ruta marítima más óptima para atravesar el mundo por mar. Para los superyates que, como el Launchpad, acaban de realizar su mantenimiento periódico en los exclusivos astilleros de La Ciotat (Francia), la ruta del Estrecho es la más corta para bajar hasta Canarias y, desde allí, poner rumbo a las cálidas aguas del Caribe hasta reunirse con su propietario en Miami. Lo mismo sucede con la ruta inversa, permitiendo a los barcos repostar sin apenas desviarse de la ruta más óptima entre ambos continentes. El Launchpad, que guarda más parecido con un pequeño crucero que con una lancha de recreo, hace escala en Gibraltar de forma habitual en sus rutas entre Europa y América. No es por el placer de sus vistas, sino por el precio y las infraestructuras de repostaje para superyates, cruceros y grandes cargueros que ha creado Gibraltar. Su estatus fiscal especial permite a los barcos de más de 18 metros repostar con combustible libre de impuestos, lo que lo convierte en una parada obligatoria para estos gigantes del mar. No es casualidad que sea uno de los puntos de bunkering más activos del mundo, con precios que, incluso tras la escalada tras el bloqueo del Estrecho de Ormuz, siguen siendo más bajos que en muchos puertos del norte de Europa o del Mediterráneo oriental. En Xataka | Lo difícil no ha sido construir un yate de 80 metros y 200 millones de dólares. Ha sido llevarlo hasta el mar sin destrozarlo Imagen | Feadship, Meta - La noticia La gasolina ha subido tanto que hasta Mark Zuckerberg ha buscado una gasolinera low cost para repostar su yate: Gibraltar fue publicada originalmente en Xataka por Rubén Andrés .