Ampliar
Viajeros suben al tren en Palacio de los Deportes, mientras que en la otra vía está «sin servicio». SALVADOR SALAS La huelga del metro deja otra jornada de retrasos para llegar al Centro y al partido del UnicajaLos trabajadores advierten de que en las próximas semanas «endurecerán» las acciones de protesta ante la pasividad de la empresa y de la Junta
Málaga
Miércoles, 1 de abril 2026, 20:23
... desarrollado desde las 17.00 a las 20.00 horas. A diferencia de lo que ocurrió el Lunes Santo, este 1 de abril en dicho intervalo horario el efecto ha sido bidireccional: en sentido Centro, para los usuarios que pretendían acceder al recorrido oficial para ver las procesiones. Pero también en dirección al Martín Carpena, donde el Unicaja juega a partir de las 20.30 contra el Alba Berlín, en un partido de la 'Basketball Champions League'.Huelga el Jueves Santo
Por la misma regla, todo hace indicar que este Jueves Santo, cuando los paros parciales se desarrollarán de 18.00 a 21.00 horas, la afección será de nuevo muy importante. Y es que la reducción de los servicios en ese horario impactará de lleno con los planes de miles de asistentes, que tratarán de llegar al Centro, donde convergen dos de los mayores atractivos de la Semana Santa malagueña: la procesión de la Virgen de la Esperanza, y el desfile de La Legión.
Este Jueves Santo, cuando los paros parciales se desarrollarán de 18.00 a 21.00 horas, la afección será de nuevo muy importante
Este Miércoles Santo, de nuevo, parte de los trabajadores se han concentrado en señal de protesta delante de la estación El Perchel, junto a María Zambrano. Ante la ausencia de contactos ni avances con la empresa, los representantes sindicales han advertido de que las protestas se pueden recrudecer próximamente. «Después de la Semana Santa seguiremos con paros parciales, y no descartamos ir a la huelga indefinida», advierte Evaristo Castillo, delegado de CCOO en la concesionaria Metro de Málaga. «Ahora mismo la negociación está rota, no tenemos noticias y la empresa se niega a reunirse con nosotros».
El presidente del comité de empresa, Alexis Martín (CSIF), confirma que la única vía en estos momentos para lograr la atención de la dirección es «poner el conflicto en conocimiento de la ciudadanía». Por eso, reclama la mediación de la Junta de Andalucía.
¿Qué piden los trabajadores?
El principal punto de fricción es la equiparación salarial sectorial con Metro de Sevilla. Según explican Martín y Castillo, existen colectivos en operaciones de línea que perciben entre un 25% y un 27% menos que sus homólogos sevillanos. En este punto, se trata sobre todo de una cuestión de plazos, y no tanto de cantidades: mientras que la empresa propone alcanzar la equiparación en 2029, la plantilla exige que la actualización se concentre en un máximo de dos años.
A ello, se añade la cuestión del IPC, donde el comité exige que la inflación quede reflejada en el convenio mediante revisiones anuales o subidas porcentuales. Aunque, más allá de lo económico, los representantes de los trabajadores subrayan que la empresa está «cerrada en banda» en los aspectos organizativos.
En el caso de la conducción continuada, solicitan regular el tiempo máximo al volante para que esté en torno a las tres horas, siguiendo el modelo de sus homólogos de Barcelona. A lo que se suman los descansos para el personal de noche y garantías para una «salida digna» de los trabajadores que alcanzan la edad de jubilación. En estos casos, denuncian, «el bloqueo es total».
Límite de sesiones alcanzadas
El acceso al contenido Premium está abierto por cortesía del establecimiento donde te encuentras, pero ahora mismo hay demasiados usuarios conectados a las vez.
Por favor, inténtalo pasados unos minutos.
Sesión cerrada
Al iniciar sesión desde un dispositivo distinto, por seguridad, se cerró la última sesión en este.
Para continuar disfrutando de su suscripción digital, inicie sesión en este dispositivo.
Iniciar sesión Más información¿Tienes una suscripción? Inicia sesión
- Temas
- Metro de Málaga