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Agentes de la Policía Científica realizan mediciones en el puente de El Bocal que se derrumbó Javier Cotera La jueza designa al perito judicial que tendrá que determinar la causa del accidente de SantanderLa pericial del ingeniero de Caminos será fundamental para que la instructora decida quiénes son los responsables del siniestro
Abel Verano
Martes, 7 de abril 2026, 08:00
accidente de El Bocal (Santander) –en el que fallecieron seis jóvenes y solo hubo una superviviente– ya ha ... nombrado al perito judicial que tendrá que determinar las causas del trágico suceso, registrado hace ya un mes.Fue el pasado 13 de marzo, cuando la magistrada Rosa Martínez acordó, como diligencia de investigación, el nombramiento de un perito judicial con cualificación de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos para que emitiera un informe sobre varias cuestiones relevantes. La jueza pide que el perito inspeccione 'in situ' el puente desfondado e informe de «si existían signos visibles de deterioro y, en caso de ser así, que determine cuáles, la fecha previsible del último mantenimiento que se abordó y si, por todo ello, el mantenimiento sobre tal pasarela fue suficiente o negligente».
Para acometer esa labor el ingeniero designado contará con el atestado policial obrante en las actuaciones, que consta del reportaje fotográfico obtenido por la Brigada Provincial de Policía Judicial sobre el estado de la pasarela en la fecha de los hechos, y también con un atestado ampliatorio que se aportó después.
En su inspección ocular los agentes vieron que «todos los soportes de sujeción y la tornillería empleada para la unión de ambas partes del puente están completamente oxidados, y que los soportes carecen de zonas de apoyo». Además, detectaron que en las zonas más cercanas a los extremos del puente, en la base de tierra y roca, hay restos metálicos con «alta degradación por oxido», compatibles con el material de los soportes de anclaje de la estructura. Asimismo, apuntaron que los cuatro puntos de anclaje restantes se sustentaban a través de un «único tornillo» desde la plataforma hasta el lateral del puente, y comprobaron un «alto nivel de corrosión en todos ellos».
La jueza también solicita al perito judicial que en su informe detalle la normativa vigente en la fecha de la construcción de la pasarela, la normativa aplicable en materia de inspección y mantenimiento de infraestructuras como la siniestrada, y la periodicidad de revisiones exigible.
Tras esa primera providencia, la jueza acordó ampliar el objeto de este informe con el fin de que el perito indicase la causa o motivo del siniestro. Después, en el auto en el que acordó la imputación de dos funcionarios de la Demarcación de Costas acordó una nueva ampliación de dicho análisis al objeto de que el perito indique si la reparación que se hizo en la pasarela dentro de la actuación desarrollada por Demarcación de Costas en Santander en el mes de julio de 2024, cuando se actuó exclusivamente sobre la estructura de madera, fue suficiente.
Arreglo de barandillas
Esa actuación tiene su origen el 20 de julio de 2024, cuando la Policía Local de Santander remitió un escrito a Costas en el que informaba de que habían recibido una llamada alertando de que la parte del puente de La Maruca que está próxima al vivero de marisco se había «hundido» y «los peatones que quieran cruzar a la zona de la calle Corbanera corren riesgo». El citado informe iba acompañado del aviso de que una patrulla había puesto cinta para impedir el paso por seguridad.
La respuesta del Ministerio -recoge el Diario Montañés- fue inmediata y no solo se centró en resolver las deficiencias de esa pasarela, sino que intervino en las del resto de la senda costera. El 30 de julio de 2024, Costas remitió un correo electrónico al Ayuntamiento santanderino en el que informaba de que había autorizado al Servicio de Proyectos y Obras de la propia Demarcación la reparación de las pasarelas del Puente del Diablo, el Bocal y la pasarela del Molino de la Maruca, así como la retirada de la pasarela defectuosa frente al Meteorológico. En el caso de la pasarela del accidente solo se intervino en las barandillas.
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