El Tribunal Superior de Justicia de Madrid da 20 días al Ayuntamiento para presentar alegaciones mientras sigue la batalla por las multas.
Las Zonas de Bajas Emisiones de Madrid viven una batalla jurídica.Ayuntamiento de Madrid- ENRIQUE NARANJO
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La batalla judicial por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de Madrid acaba de escribir un nuevo capítulo. Porque el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) ha abierto la fase de ejecución de la sentencia que anuló la Ordenanza Municipal, la norma que regulaba estas restricciones al tráfico y ha concedido al Ayuntamiento de Madrid un plazo de 20 días para presentar alegaciones.
Una sentencia firme que ahora debe ejecutarse
El origen del conflicto se remonta a septiembre de 2024, cuando el TSJM anuló varios artículos esenciales de la Ordenanza de Movilidad que daban cobertura jurídica a las Zonas de Bajas Emisiones de Madrid. Especialmente, el que establecía el perímetro de las ZBE y sus restricciones
Posteriormente, el Tribunal Supremo rechazó el recurso de casación presentado por el Ayuntamiento, por lo que aquella sentencia adquirió firmeza.
La decisión conocida ahora supone un nuevo paso para determinar cómo debe cumplirse en la práctica y cuáles son sus efectos sobre las sanciones impuestas durante este tiempo.
AEA está luchando para que se anulen todas las ZBE de la capital.Ayuntamiento de MadridLas multas, la clave del conflicto legal
La asociación Automovilistas Europeos Asociados (AEA), ha sido la más beligerante con el Ayuntamiento de Madrid en todos estos años respecto a la legalidad de las ZBE. AEA reclama que el Consistorio deje de cobrar multas relacionadas con las ZBE y paralice los procedimientos de embargo derivados de esas sanciones mientras se ejecuta la sentencia.que las anula.
Madrid sostiene que la anulación únicamente afecta a las sanciones impuestas en las Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección, es decir, Distrito Centro y Plaza Elíptica. Pero no al resto, en especial Madrid ZBE que engloba a todo el término municipal de la capital.
Sin embargo, la asociación de defensa de los conductores asegura que varios juzgados de lo Contencioso-Administrativo están consolidando un criterio diferente. Según esas resoluciones, la nulidad alcanzaría a todas las sanciones impuestas por acceder a las calles afectadas por las ZBE de Madrid y no solo a las correspondientes a esas dos áreas específicas.
En juego, 700 millones de euros
AEA calcula que, si ese criterio termina imponiéndose de forma definitiva, podrían verse afectados más de 3,5 millones de expedientes sancionadores, con un importe conjunto cercano a los 700 millones de euros.
Madrid recauda 700 millones de euros al año en multas por las ZBE.Marca/Enrique NaranjoLa asociación también ha solicitado que el Ayuntamiento paralice de forma inmediata los procedimientos de cobro y embargo vinculados a estas sanciones hasta que concluya la ejecución de la sentencia.
Mientras tanto, el Ayuntamiento dispone ahora de 20 días para presentar sus alegaciones ante el TSJM, que deberá decidir cómo se ejecuta definitivamente una sentencia que ya es firme y qué consecuencias prácticas tendrá tanto para la Administración como para los miles de conductores afectados.
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