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Nueva Triumph Trident 660 2026 triumph press La nueva Triumph Trident 660 llega con mucho más músculo y rendimiento sportIVÁN BOLAÑO DOFORNO
Jueves, 22 de enero 2026, 14:00
... gran novedad de la renovada roadster británica radica en su motor, pues ofrece un aumento significativo en su rendimiento de cara a 2026. El tricilíndrico de 660cc ahora genera 95 CV (antes 81 CV) a 11.250 rpm, y 68 Nm de par máximo a 8.250 rpm. Recibe una serie de cambios internos en el motor, que incluyen tres cuerpos de mariposas individuales de 44 mm, una caja de aire más grande, una culata revisada y una nueva puesta a punto del motor.Las mejoras no se limitan al motor y la nueva Trident 660 refuerza su presencia deportiva con una nueva carrocería y nuevas formas del depósito de gasolina, más ancho y con nuevas hendiduras en la zona de las rodillas. También se ha renovado el asiento de dos piezas, la tapa de asiento opcional y el faro delantero y su soporte. Hay tres opciones de color disponibles: Cosmic Yellow y Stone Grey, como esquemas premium, y Snowdonia White, como color de serie; todos decorados con gráficos renovados.
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Nueva Triumph Trident 660 triumph pressLa parte ciclo también se ha puesto al día. La Trident 660 se beneficia de un chasis rediseñado y un nuevo amortiguador trasero Showa de 130 mm de recorrido con ajuste en precarga y extensión. Delante trabaja una horquilla de alta gama Showa BPF de 41mm, con 120mm de recorrido. Las llantas de aluminio fundido van calzadas de serie con neumáticos Michelin Road 5. Y en la frenada delantera cuenta con doble disco de 310 mm con pinzas Nissin de dos pistones.
Su baja altura de asiento, de 810 mm, y su estrecho arco de pierna facilitan las maniobras a baja velocidad, mientras que el nuevo manillar, más ancho en el modelo 2026, ofrece mayor palanca y comodidad. Estas mejoras, unidas a su bajo peso en orden de marcha de 195 kg, refuerzan su agilidad y manejabilidad.
Además, equipa acelerador electrónico que incorpora tres modos de conducción: Sport, Road y Rain, cada uno con una respuesta optimizada del acelerador, el ABS y los ajustes del control de tracción para diferentes condiciones. La IMU de seis ejes activa el ABS y el control de tracción desconectable, ambos optimizados para curvas. El Triumph Shift Assist permite subir y bajar marchas sin embrague y el control de velocidad, ambos de serie, hacen que los viajes largos sean más cómodos.
El panel de instrumentos combina una pantalla TFT a color con una pantalla LCD. La conectividad MyTriumph viene de serie y permite el uso de la navegación.
La Trident 660 estará disponible desde 8.895€, con llegada a los concesionarios oficiales prevista para marzo de 2026.
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