El Ayuntamiento da luz verde al concurso para contratar a la vez la redacción del proyecto y la ejecución de los trabajos con un plazo total de tres años
Regala esta noticia Añádenos en Google Recreación del proyecto para soterramiento del cruce de Suárez. (Sur)Málaga
22/09/2026 a las 13:38h.El Ayuntamiento de Málaga sigue dando pasos para que una de las obras clave para mejorar el tráfico en la ciudad pueda acometerse en los ... próximos años. La Junta de Gobierno Local ha aprobado este martes sacar a concurso la redacción del proyecto y la ejecución de las obras del soterramiento de la avenida de Valle-Inclán, en el conocido como cruce de Suárez, uno de los puntos negros de la circulación que se verá agravado con el nuevo hospital que ha empezado a construirse a espaldas del Civil, y con el centro comercial previsto en los terrenos de Salyt.
Así, no será hasta dentro de unos tres años cuando podría estar realizado este proyecto para acabar con los atascos en uno de los puntos más saturados del tráfico en Málaga. Las obras serán financiadas íntegramente por el Ayuntamiento, que ya ha previsto las partidas presupuestarias correspondientes en los próximos años. «Es una conexión viaria muy necesaria», ha resaltado Casero.
A la hora de adjudicar este contrato de proyecto y obra, el Ayuntamiento premiará especialmente la calidad ofertada por las empresas, con una puntuación máxima de 69 sobre 100 puntos. Por su parte, las ofertas económicas se premiarán a la baja con un máximo de 31 puntos.
El objetivo prioritario de esta intervención es acabar con la congestión crónica de un punto por el que circulan a diario unos 55.000 vehículos. Las retenciones actuales en hora punta generan un colapso en cadena que se extiende a vías neurálgicas del entorno, como los accesos desde la autovía MA-20 o el tránsito hacia el centro urbano.
Cuatro empresas han mostrado interés en presentarse a la licitación que ha sido aprobada este martes por la Junta de Gobierno Local
Para solucionar este cuello de botella, el trazado canalizará el tráfico principal este-oeste de Valle-Inclán a través de un paso inferior de 660 metros de longitud total (180 metros de falso túnel y el resto en rampas) con cuatro carriles, dos por sentido, lo que eliminará los semáforos de la vía principal.
De forma complementaria, se construirá un segundo túnel unidireccional de un carril y 230 metros de longitud para canalizar de forma fluida y directa el flujo que procede del oeste con dirección al centro por la calle Martínez de la Rosa, donde se perderán unos 25 aparcamientos.
En la superficie, se construirá una gran glorieta de geometría elíptica y dos carriles que articulará los movimientos entre la avenida de Valle-Inclán, el Camino de Suárez y las calles Martínez de la Rosa, Galeno y Alcalde José Luis Estrada. La isleta central de esta rotonda contará con unos 5.000 metros cuadrados que se destinarán a zonas ajardinadas y mobiliario urbano. Además, la propuesta prevé conservar las plazas de aparcamiento existentes en el entorno de la actual rotonda de Suárez.
La avenida de Valle-Inclán, concebida en su momento como una gran ronda intermedia para articular el norte de la capital malagueña, soporta desde hace años una densidad de tráfico muy superior a su capacidad nominal. La saturación de esta arteria no solo afecta de lleno a la rutina diaria de barriadas como Miraflores, Carlinda, Suárez o Bailén-Miraflores, sino que genera un efecto dominó que estrangula periódicamente los accesos desde la autovía MA-20 y complica las conexiones hacia el eje del Guadalmedina y el centro histórico.
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