La OCU pone el foco en las gasolineras: denuncia por aprovechar la guerra de Irán para subir precios

Llenar el depósito cuesta cada vez más: la guerra de Irán se nota en cada repostaje.Shutterstock La Organización de Consumidores y Usuarios ha presentado una denuncia formal ante la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia. Las gasolineras están aplicando precios de crisis a un combustible que compraron semanas antes de que comenzara el conflicto en Irán. Tres semanas después del inicio del conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán, el impacto en los surtidores españoles ya es innegable. En apenas una semana, la gasolina se ha encarecido un 8,4% (12,5 céntimos por litro) y el diésel un 16,6% (24,1 céntimos por litro) según datos de la OCU, con picos de hasta 37 céntimos en cadenas low cost como Ballenoil, Gas Express o Petroprix. Traducido al bolsillo: llenar un depósito de 55 litros de diésel cuesta ahora 21 euros más que hace un año, y uno de gasolina unos 10,5 euros más. Pero hay algo que va más allá de la lógica del mercado y que ha llevado a la OCU a dar un paso formal: las gasolineras están cobrando a precio de guerra un combustible que compraron barato semanas antes de que empezara el conflicto. Desde la OCU han denunciado ante la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia los márgenes que consideran desorbitados e injustos de las gasolineras, una vez más a costa de los consumidores. El argumento es claro y difícil de rebatir: el combustible que se vende hoy en las estaciones de servicio se refinó y almacenó semanas antes del inicio de la guerra. Sin embargo, los precios han subido como si ese combustible se hubiera comprado al precio actual del barril. Es lo que se conoce como efecto cohete: los precios suben de forma inmediata ante cualquier tensión en los mercados internacionales, pero tardan mucho más en bajar cuando esa tensión se relaja. Los números que han indignado a la OCU Facua también ha denunciado un "movimiento especulativo" en muchas gasolineras, con un encarecimiento que según el secretario general de la asociación "no responde realmente al encarecimiento del petróleo" y que calificó de "no proporcional". El argumento técnico es que el combustible que hay ahora mismo en los depósitos de las gasolineras fue comprado en los mercados internacionales semanas antes de que el conflicto disparara el precio del crudo. Las estaciones de servicio argumentan que se están adelantando a los costes de la nueva mercancía que les llegará, pero los consumidores lo ven como especulación: es el clásico efecto cohete-pluma, subida inmediata, bajada progresiva. Qué pide la OCU al Gobierno y qué medidas se barajan La denuncia ante la CNMC no es la única acción que ha emprendido la OCU. La organización también ha exigido al Gobierno medidas urgentes para aliviar el impacto en el bolsillo de los conductores y de toda la cadena económica que depende del combustible. Que hoy mismo se han tomado. El combustible nos cuesta a todos, no solo a los conductoresLa OCU lo dice sin rodeos: "El precio del combustible marca el de los demás bienes y los hogares españoles no están en situación de asumir ese gasto." Una frase que resume perfectamente por qué esto no es solo un problema de los conductores, sino de toda la economía. Desde la OCU instan al Gobierno a tomar medidas como rebajar el IVA, o como se ha hecho en Portugal, reducir el Impuesto Especial sobre Hidrocarburos, o ambas a la vez. El Ejecutivo ha anunciado que prepara medidas coyunturales y estructurales, aunque por el momento la CNMC y el Gobierno han reforzado la vigilancia sobre la evolución de los precios y no han detectado, por ahora, indicios de maniobras irregulares según declaraciones del ministro. La tensión entre lo que dice el Gobierno y lo que denuncia la OCU es evidente. Y en medio de ese debate, el conductor español sigue pagando cada vez más en el surtidor. Millones de conductores españoles notan ya el impacto de la subida en cada visita a la gasolinera. Preguntas frecuentes sobre la subida del combustible ¿Por qué sube la gasolina si España no importa petróleo de Irán directamente? Porque el mercado del petróleo es global. Aunque España no importa crudo iraní directamente, el mercado del petróleo funciona como un sistema global interconectado y las alteraciones en el suministro de Oriente Próximo se traducen en subidas de precios para todos los compradores. Además, el cierre o la amenaza de cierre del estrecho de Ormuz, por donde transita aproximadamente el 20% del consumo mundial de petróleo, genera una presión especulativa inmediata en los mercados de futuros. ¿Cuándo bajará el precio de la gasolina? Los expertos recuerdan que la transmisión completa de las subidas internacionales al surtidor suele tener un efecto retardado, por lo que la volatilidad puede prolongar las oscilaciones de precio en las próximas semanas. Si el conflicto se estabiliza, la bajada llegará, pero históricamente siempre tarda más en producirse que la subida. ¿Dónde puedo encontrar la gasolina más barata cerca de mí? En Motor.es tenemos un buscador de gasolineras baratas actualizado en tiempo real. Puedes consultarlo en Gasolineras baratas cerca de mí. Fuentes: OCU, Denuncia ante la CNMC y Subidas de carburantes y petición de medidas