La paradoja del coche eléctrico en Europa: Tesla bate récords de ventas y BYD roba el trono de MG tras 15 años

Tesla vende más que nunca en Europa mientras BYD amenaza el liderato global de MG tras 15 años. El mercado de coches nuevos en Europa mantiene registros positivos tras los cinco primeros meses del año, y ha sido sin duda gracias al auge de los coches eléctricos y, de forma más concreta, de Tesla y de las marcas chinas. Entre enero y mayo de 2026, en Europa se vendieron más coches nuevos que el año anterior: 5.824.814, apenas un 4,5 por ciento más que el año anterior. Y viendo que la venta de coches diésel y de gasolina han caído un 17 por ciento, queda muy claro que ahora mismo son los vehículos electrificados los que tiran del carro. En este artículo tienes un resumen de las cifras más interesantes del mercado europeo en este casi primer semestre de año, pero no podíamos dejar pasar la ocasión de analizar un par de aspectos clave que muestran cómo respira Europa en la actualidad, en plena crisis energética por la guerra en Irán en los últimos meses. Tesla y las marcas chinas levantan la mano y piden protagonismo. Tesla vuelve a renacer de sus cenizas gracias a la llegada de las versiones Standard en Model 3 y Model Y. Tesla no estaba muerta, estaba “de parranda” Llevamos meses, e incluso años, diciendo que Tesla estaba atravesando un momento delicado. Y era cierto, no eran inventos de la prensa: el auge de las marcas chinas, el estancamiento de la gama de la marca norteamericana y, sobre todo, todas las polémicas que rodearon a su CEO Elon Musk, causó una caída tremenda del negocio de Tesla. Tras un año de récord en 2023, ahí comenzó la debacle. Analicemos los datos de venta acumulados entre enero y mayo, que es lo último que ACEA, la Asociación de Fabricantes Europeos, ha publicado. En mayo de 2023, Tesla acumulaba 102.502 coches vendidos, consolidando un año que prometía espectacular, y que al final lo fue, cuando entre enero y mayo de 2022 apenas llegaban a las 38.668 unidades. Pero como decíamos antes, en 2024 todo cambió: 92.054 coches nuevos vendidos en Europa en los cinco primeros meses del año. Ventas acumuladas de Tesla en Europa entre enero y mayo con el paso de los años.En 2025 la cosa fue a peor, acumulando “tan solo” 75.103 unidades matriculadas. La llegada paulatina de las nuevas versiones Standard a la gama Tesla, incluidos el Model 3 y el Model Y, ha supuesto un soplo de aire fresco para la compañía, que entre enero y mayo de 2026 ha acumulado 118.068 coches nuevos, récord a estas alturas de año, con un 57,7 por ciento de crecimiento. Si vemos cifras del mes de mayo de 2026, Tesla ha conseguido duplicar sus ventas respecto al mismo mes del año anterior: 28.610 frente a 13.760 unidades. Además, según Dataforce, ha conseguido mantener al Model Y y al Model 3 como los eléctricos más vendidos: un 68 y un 198 por ciento de crecimiento para estos modelos, respectivamente. En el caso del SUV de Tesla, es incluso el tercer vehículo más vendido de todo el mercado, recordando a aquel 2023 y 2024 en los que logró el liderato global. BYD ya ha vendido más coches que MG en Europa en mayo de 2026. BYD, camino de ser la marca china de referencia Las marcas chinas están que se salen en Europa, y la suma de sus ventas ya representa el 10,7 por ciento de la cuota de mercado en el continente. Es decir, uno de cada diez coches que se venden en nuestro continente ya procede del gigante asiático, obteniendo en mayo de 2026 su récord histórico con 121.030 coches matriculados. ¡Casi el doble que en mayo de 2025! El caso de BYD es tremendo: vendiendo únicamente vehículos híbridos enchufables y eléctricos puros, es ya la 14ª marca europea, teniendo a tiro a uno de sus grandes rivales, MG, que ostenta el liderato de marca china de referencia en el mercado europeo desde hace, ojo, 15 años. Realmente, en el mes de mayo BYD ya ha superado a SAIC-MG, con 32.380 unidades para Build Your Dreams y 30.527 unidades para Morris Garages, un 136,6 y 13,9 por ciento más respecto al año anterior, respectivamente. La ecuación el año pasado, para que te hagas una idea, era de 26.802-13.687 unidades en favor de MG. El “sorpasso” global está al caer, con 141.490 unidades matriculadas por MG en Europa entre enero y mayo de 2025, frente a las 135.307 de BYD: solo un 11,6 por ciento de crecimiento para la primera, un 145,2 por ciento más para BYD, que el año pasado apenas había registrado 55.183 matriculaciones a estas alturas, por las 126.802 de MG. ¿Se puede viajar con un coche eléctrico? Me voy de vacaciones con un Tesla Model Y y esta es la conclusión que saco Leer noticia Ojo, Chery se acerca también peligrosamente, aunque aquí ya hablamos de un conglomerado que abarca a Omoda, Jaecoo y la recién llegada Lepas: 122.843 unidades vendidas en lo que va de año, un 316 por ciento más. Pero la marca china que más crece es Leapmotor, respaldada por Stellantis, con 43.037 unidades vendidas entre enero y mayo, un 552,9 por ciento más respecto al 2025.