El sector mitiga las pérdidas del inicio de año gracias a la reactivación de los mercados clave como Alemania y Reino Unido
Regala esta noticia Añádenos en Google En el primer cuatrimestre de 2026 se registra un ritmo plano frente al año anterior con un leve descenso del 0,2% y 783.100 vehículos producidos. (Anfac)Madrid
20/05/2026 Actualizado a las 12:53h.La fabricación de vehículos en las plantas españolas retoma la senda del crecimiento tras un inicio de año complejo. Según los últimos datos del sector ... el mes de abril se cerró con un total de 209.571 unidades ensambladas, lo que representa un incremento del 8,3% en comparación con el mismo mes del año anterior.
Gracias al fuerte impulso de abril, el balance del primer cuatrimestre de 2026 logra estabilizarse, registrando un ritmo prácticamente plano frente a 2025 con un leve descenso del 0,2% y un total de 783.100 vehículos producidos.
Por segmentos, tanto los turismos como los vehículos comerciales e industriales tiraron del carro en abril. La fabricación de turismos alcanzó las 163.814 unidades (+8,5%), mientras que los comerciales e industriales sumaron 45.757 unidades (+7,5%). En el acumulado del año, sin embargo, los turismos arrastran todavía una caída del 1,1% (619.278 unidades), en contraste con el buen rendimiento de los comerciales e industriales, que suben un 3,4% (163.822 unidades).
La radiografía por fuentes de energía deja un sabor agridulce. Los vehículos alternativos (gas natural, híbridos convencionales, híbridos enchufables y eléctricos) crecieron un destacado 22,4% en abril con 88.290 unidades, copando ya el 42,1% del mercado total del mes.
Sin embargo, la preocupación se centra en los vehículos electrificados (BEV + PHEV), cuya producción cayó un 13,6% en abril (16.094 unidades), representando apenas el 7,7% del total producido. Aunque los híbridos enchufables subieron un 5,8% (9.348 unidades), los eléctricos puros sufrieron un desplome del 31,1% con solo 6.746 vehículos fabricados. En lo que va de año, los electrificados acumulan una bajada del 10,9%.
El director general de Anfac, José López-Tafall, ha valorado con cautela estas cifras, recordando los retos a los que se enfrenta el tejido industrial. Según el directivo, aunque las cifras mejoran respecto al mismo periodo del año pasado «nuestras fábricas continúan condicionadas por la adaptación a los nuevos modelos asignados y por una demanda exterior que se recupera de forma desigual en los principales mercados de exportación en Europa».
A pesar del balón de oxígeno que supone el mes de abril, López-Tafall ha advertido sobre los riesgos de perder competitividad, especialmente en materia de movilidad eléctrica, ya que aunque la producción logra amortiguar la caída frente al volumen del año pasado «no podemos obviar que todavía nos situamos en niveles bajos para la capacidad que tienen nuestras fábricas. Igualmente, no es un dato positivo que en un contexto de baja producción la fabricación de modelos electrificados disminuya».
Para López-Tafall resulta clave avanzar cuanto antes en las medidas recogidas en el Plan España Auto 2030 así como en la puesta en marcha del Plan Auto+ «para estimular el mercado nacional, que absorbe una parte relevante de la producción de nuestras fábricas».
Las exportaciones reviven gracias a Alemania y el Reino Unido
El mercado exterior también dio una alegría al sector en abril. Las exportaciones registraron un crecimiento del 8,6%, con 180.735 vehículos enviados fuera de nuestras fronteras. No obstante, el bache de los meses previos provoca que en el acumulado de los primeros cuatro meses el indicador muestre un descenso del 1,7% (661.326 unidades).
Europa se mantiene como el cliente indiscutible de las fábricas españolas, concentrando el 92,6% de los envíos, a pesar de ceder 1,1 puntos porcentuales respecto a abril de 2025. Por países, Alemania repite en el liderato con 29.344 unidades exportadas (+8,3%), seguida de Francia con 26.519 unidades (-0,8%). El gran protagonista del mes fue el Reino Unido, que desbancó a Turquía de la tercera plaza del podio tras registrar un espectacular incremento del 24,3% (23.449 unidades).
Fuera del 'Top 3', destacó el sobresaliente comportamiento de México (+58,8% y 3.697 unidades) y Portugal (+54,5% y 5.629 unidades). En la cruz de la moneda se situaron Bélgica e Italia, con caídas del 7,2% y 6%, respectivamente.
- Más temas
- Industria Automovilística
- Motor