Tras acabar la primera carrera completa con Fernando Alonso, ya miran al parón para enjugar esos tres segundos a los que se encuentran
Alonso, durante la carrera del GP de Japón.LAPRESSE- MARCO CANSECO
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El ambiente no era de jolgorio y trataban de explicarlo en el cuartel general de Aston Martin tras el GP de Japón. No era de celebración, pero sí el de haber dado un primer paso importante, acabar la primera carrera, algo que hace dos semanas en China parecía el Everest. Mike Krack, jefe de operaciones, hablaba de que llegando allí pensaban en dar seis vueltas con cada coche por el problemas en las baterías y ahora ya tienen la primera prueba finalizada con Fernando Alonso... Y ahora sí se empieza a vislumbrar un camino de mejora, con lo que vendrá a partir de Miami.
Krack hasta usaba una expresión espontánea muy significativa para explicar de dónde se llega. "El ambiente en el equipo no es de celebración, eso está claro. Pero, Jesús, si echamos la vista atrás, en Melbourne hablábamos de dar seis vueltas, en Shanghái conseguimos dos sesiones. Pero creo que tuvimos que trabajar mucho entre sesiones para poder completarlas todas. Aquí no fue así, por lo que los coches pudieron prepararse con normalidad entre sesiones", explicaba..
"Nuestro objetivo, un objetivo modesto, claro está, era terminar la carrera con ambos coches. Lo conseguimos con uno, así que es un pequeño paso en la lista de muchos, muchísimos pequeños pasos que aún quedan por dar".
"Como equipo no podemos autodestruirnos. Estamos en una situación difícil, tenemos que quedarnos con lo positivo. En los últimos tres meses, fuimos a Barcelona a finales de enero y desde entonces no hemos dado muchas vueltas. Hemos logrado terminar las carreras, lo cual en la Fórmula 1 debería ser lo normal, no algo para celebrar", dice dejando claro que va hacia otro sitio.
Y señala que ahora viene otro muro por salvar, el realmente importante. "Lamentablemente, en cuanto se solucionan los problemas de fiabilidad, todos se centran en el rendimiento. Y viendo esto, nos hemos dado cuenta de que tenemos que dar pasos importantes, no pequeños pasos como los que hemos dado ahora con la fiabilidad, sino pasos de gran envergadura. Tenemos que aprovechar este parón para dar el primer paso, pero aún queda mucho camino por recorrer", advierte.
Las vibraciones van y vienen
Y con una sinceridad abrumadora, señala que no hay novedad sobre esas vibraciones que atenazan a los pilotos, algo que se vio en Alonso, soltando de nuevo la mano del volante para aliviar sus manos. Y eso que en otras sesiones se habían mitigado bastante.
"No, en realidad no. Teníamos algunas contramedidas para ir más allá. Hubo un problema: probamos algo en las sesiones que supuso una pequeña mejora, pero no pudimos usarlo en la carrera", reconocía.
"Creo que Fernando lo mencionó. Es un tema secundario en el que tendremos que seguir trabajando con nuestro socio, y así lo haremos. Tengo bastante confianza en que para Miami podremos dar un paso más y dejar de hablar de ello", avanza el luxemburgués sobre algo que sigue escociendo en el seno del equipo.
Y Alonso dijo que el viernes se habían notado mucho menos que en las anteriores carreras. "Sí, como acabo de mencionar, hemos estado probando diferentes cosas. Pero, como saben, introducir piezas nuevas siempre conlleva un riesgo, así que también debemos tenerlo en cuenta al tomar decisiones sobre fiabilidad. Eran piezas nuevas, así que decidimos no usarlas en carrera, pero creo que son prometedoras", dice para el futuro.
La paz entre Stroll y Watanabe
En cuanto al abandono de Stroll, sobre la mitad de la carrera, no fue algo que les sorprendiera especialmente. "Era un problema que podía surgir en cualquier momento. Así que no es relevante", decía sin especifirar Krack.
Y hubo una escena en la que Lawrence Stroll y Koji Watanabe, los jefes de Aston y Honda, se dieron un apretón de manos en la parrilla, como para hacer las paces.
"No había necesidad de hacer las paces, porque tenemos una buena relación. Vinimos aquí sabiendo que esta es la carrera de casa de nuestro socio", matizaba el portavoz del equipo. "·Sentimos un gran respeto por Honda y hemos visto el gran trabajo que se ha invertido en solucionar los problemas que estamos teniendo. Por lo tanto, también era una cuestión de respeto para nosotros hacer todo lo posible por terminar la carrera. Lo habíamos hablado antes, como lo hicimos durante la semana y las semanas siguientes, y así sucesivamente. Así que no hay necesidad de hacer las paces, porque no hay ningún problema"·, aclaraba Krack.
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