Las plantas adaptan sus líneas a los nuevos modelos electrificados, pero la debilidad de la demanda europea deja la producción un 1% por debajo hasta mayo
Regala esta noticia Añádenos en Google Factoría de vehículos. (EFE) 23/06/2026 a las 12:59h.La industria española del automóvil atraviesa una transición a dos velocidades. Las fábricas empiezan a recibir nuevos modelos electrificados, adaptan sus líneas de producción ... y se preparan para competir en el nuevo mapa europeo del coche eléctrico. Pero el cambio todavía no se traduce en más volumen. La producción de vehículos cayó un 4% en mayo, hasta las 211.642 unidades, y acumula ya un descenso del 1% en los cinco primeros meses del año, con 994.400 vehículos fabricados, según los datos difundidos este martes por Anfac.
Por tipos de vehículo, los turismos concentraron la mayor parte del descenso. En mayo se fabricaron 169.470 unidades, un 5% menos que en el mismo mes del año pasado. Los comerciales e industriales resistieron algo mejor, con 42.172 unidades y un leve crecimiento del 0,3%. En el acumulado del año, la tendencia se mantiene: los turismos caen un 2%, hasta 788.748 unidades, mientras los comerciales e industriales crecen un 2,6%, con 205.652 vehículos.
La exportación, termómetro clave para un país que vende fuera la mayor parte de lo que fabrica, también refleja el enfriamiento. En mayo salieron de España 183.195 vehículos, un 3% menos, y en los cinco primeros meses del año las exportaciones bajaron un 2,2%, hasta 843.139 unidades. Europa sigue absorbiendo más de nueve de cada diez vehículos exportados, pero también muestra signos de debilidad. Alemania, primer destino, recibió 33.558 unidades, un 5,1% menos. Francia cayó un 22,3%, hasta 25.712 unidades. Reino Unido, en cambio, creció un 8%, con 25.437 vehículos.
Los electrificados retroceden un 9,2% hasta mayo y apenas representan uno de cada diez coches fabricados en España
El punto más delicado está en los electrificados. En mayo se fabricaron 20.524 vehículos eléctricos e híbridos enchufables, un 3,2% menos que un año antes, y su cuota apenas alcanzó el 9,7% de la producción total. En el acumulado anual, la caída es mayor: los electrificados retroceden un 9,2%, hasta 88.739 unidades. Es decir, uno de cada diez vehículos fabricados en España pertenece todavía a la tecnología que debe sostener buena parte del futuro industrial del sector.
La foto tiene matices. La producción de eléctricos puros creció en mayo un 12,1%, hasta 10.982 unidades, impulsada por la entrada de nuevos modelos en las líneas españolas. Pero los híbridos enchufables bajaron un 16,2%, hasta 9.542 unidades. En el conjunto del año, ambas tecnologías siguen en negativo: los eléctricos caen un 14,3% y los híbridos enchufables un 4,1%.
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