Lance Stroll, piloto de Aston Martin
El piloto de Aston Martin no es muy dado a las alabanzas y ha sido realmente duro con su equipo en los últimos meses. Sin embargo, tras el Gran Premio de Hungría no ha escatimado en elogios, aunque demanda a Honda que acompañe con un motor más potente.
Las sensaciones fueron muy buenas desde la primera sesión de entrenamientos libres en el Hungaroring, pero los datos fueron los que confirmaron que Aston Martin ha dado en el clavo con el nuevo AMR26B que ha estado preparando durante cuatro meses.
Mike Krack, Pedro de la Rosa, Adrian Newey, Fernando Alonso... todos han respaldado esta circunstancia, aplaudiendo el esfuerzo realizado por todo el equipo y anticipando que este es solo el primer paso de un nuevo comienzo para Aston Martin.
«Bakú, Monza, esos circuitos en los que prima la potencia, serán más difíciles. Tenemos que sacar partido de los circuitos donde no se trata tanto del motor como del agarre en las curvas»Lance Stroll, piloto de Aston Martin F1
Stroll califica la mejora de Hungría como la «mayor de la historia» de Aston Martin
Lance Stroll, menos dado a hablar con los medios de comunicación, en esta ocasión se ha sumado al resto de pesos pesados y, de hecho, ha sido el más explícito a la hora de definir la magnitud del progreso experimentado con este monoplaza revisado al 80 %.
«Muy bueno. Ha sido la mejora más esperanzadora que hemos tenido en mucho, mucho tiempo, quizá en toda la historia de este equipo», apunta el canadiense este pasado domingo tras una carrera en la que terminó en 13.ª posición tras partir 20.º en parrilla.
«Se trataba más bien de rodar con el coche y, tras una clasificación que no fue buena, donde no conseguimos encadenar una vuelta tras abortarme una en la Q1, fue estupendo sentirme bien en el coche y hacer una buena carrera», añade, admitiendo una sensación que tampoco había tenido en muchas fases de la temporada pasada.
Lance Stroll se recuperó de su mala clasificación con una excelente carrera en el Hungaroring.
Ahora es el turno de Honda
Pero, si bien Aston Martin ha mostrado una progresión espectacular en el circuito de Budapest, no es menos cierto que el trazado aquincense es muy poco dependiente de la potencia del motor. Por tanto, es de esperar que en Zandvoort y, sobre todo, en Monza o Bakú, Fernando Alonso y Lance Stroll tengan muchas más dificultades.
«Hemos dado un gran paso este fin de semana y, aunque no estamos en la parte delantera del pelotón intermedio, sí que estamos en la lucha. Sabemos que tenemos que ganar mucha potencia y seguir mejorando el rendimiento: más carga aerodinámica, más potencia… y simplemente tenemos que seguir avanzando», agrega un Lance Stroll que es perfectamente consciente de ello.
«Cuantas más vueltas demos, mejor conoceremos el paquete y, tras esta semana, aprenderemos aún más sobre la puesta a punto y todo lo demás. En Zandvoort veremos el avance que logramos con el motor y, a partir de ahí, seguirá dependiendo un poco del circuito», subraya a este respecto.
Honda introducirá el nuevo motor en Zandvoort y, según diversas informaciones, proporcionará un incremento de potencia de unos 35/40 CV, el equivalente a unas cinco décimas por vuelta. Por esa razón, Lance Stroll admite que Aston Martin seguirá dependiendo mucho del tipo de circuito en el que se compita.
«Creo que, aunque con la mejora del motor fuéramos tan rápidos como Mercedes, que es lo que me gustaría, no será muy probable... Así que Bakú, Monza, esos circuitos en los que prima la potencia, serán más difíciles. Tenemos que intentar sacar partido de los circuitos donde no se trata tanto del motor como del agarre en las curvas», concluye Lance Stroll.
Lance Stroll señala a Honda: «Es la mayor mejora de la historia de Aston Martin, ahora necesitamos ganar mucha potencia»
El piloto de Aston Martin no es muy dado a las alabanzas y ha sido realmente duro con su equipo en los últimos meses. Sin embargo, tras el Gran Premio de Hungría no ha escatimado en elogios, aunque demanda a Honda que acompañe con un motor más potente.
Las sensaciones fueron muy buenas desde la primera sesión de entrenamientos libres en el Hungaroring, pero los datos fueron los que confirmaron que Aston Martin ha dado en el clavo con el nuevo AMR26B que ha estado preparando durante cuatro meses.
Mike Krack, Pedro de la Rosa, Adrian Newey, Fernando Alonso... todos han respaldado esta circunstancia, aplaudiendo el esfuerzo realizado por todo el equipo y anticipando que este es solo el primer paso de un nuevo comienzo para Aston Martin.
Stroll califica la mejora de Hungría como la «mayor de la historia» de Aston Martin
Lance Stroll, menos dado a hablar con los medios de comunicación, en esta ocasión se ha sumado al resto de pesos pesados y, de hecho, ha sido el más explícito a la hora de definir la magnitud del progreso experimentado con este monoplaza revisado al 80 %.
«Muy bueno. Ha sido la mejora más esperanzadora que hemos tenido en mucho, mucho tiempo, quizá en toda la historia de este equipo», apunta el canadiense este pasado domingo tras una carrera en la que terminó en 13.ª posición tras partir 20.º en parrilla.
«Se trataba más bien de rodar con el coche y, tras una clasificación que no fue buena, donde no conseguimos encadenar una vuelta tras abortarme una en la Q1, fue estupendo sentirme bien en el coche y hacer una buena carrera», añade, admitiendo una sensación que tampoco había tenido en muchas fases de la temporada pasada.
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Calcula tu precio onlineLance Stroll se recuperó de su mala clasificación con una excelente carrera en el Hungaroring.
Ahora es el turno de Honda
Pero, si bien Aston Martin ha mostrado una progresión espectacular en el circuito de Budapest, no es menos cierto que el trazado aquincense es muy poco dependiente de la potencia del motor. Por tanto, es de esperar que en Zandvoort y, sobre todo, en Monza o Bakú, Fernando Alonso y Lance Stroll tengan muchas más dificultades.
«Hemos dado un gran paso este fin de semana y, aunque no estamos en la parte delantera del pelotón intermedio, sí que estamos en la lucha. Sabemos que tenemos que ganar mucha potencia y seguir mejorando el rendimiento: más carga aerodinámica, más potencia… y simplemente tenemos que seguir avanzando», agrega un Lance Stroll que es perfectamente consciente de ello.
«Cuantas más vueltas demos, mejor conoceremos el paquete y, tras esta semana, aprenderemos aún más sobre la puesta a punto y todo lo demás. En Zandvoort veremos el avance que logramos con el motor y, a partir de ahí, seguirá dependiendo un poco del circuito», subraya a este respecto.
Honda introducirá el nuevo motor en Zandvoort y, según diversas informaciones, proporcionará un incremento de potencia de unos 35/40 CV, el equivalente a unas cinco décimas por vuelta. Por esa razón, Lance Stroll admite que Aston Martin seguirá dependiendo mucho del tipo de circuito en el que se compita.
«Creo que, aunque con la mejora del motor fuéramos tan rápidos como Mercedes, que es lo que me gustaría, no será muy probable... Así que Bakú, Monza, esos circuitos en los que prima la potencia, serán más difíciles. Tenemos que intentar sacar partido de los circuitos donde no se trata tanto del motor como del agarre en las curvas», concluye Lance Stroll.
