Las aerolíneas descartan cancelaciones de vuelos pero piden comprar billetes cuanto antes

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Mikel Fraile Las aerolíneas descartan cancelaciones de vuelos pero piden comprar billetes cuanto antes

Las previsiones de ALA para el verano son positivas con un aumento de los asientos ofertados, aunque advierten de la incertidumbre provocada por la guerra en Irán

José A. González

Martes, 21 de abril 2026, 11:30 | Actualizado 11:47h.

combustible, pasando ... por el gestor aeroportuario. «La situación en España es diferente a la de otros países», apuntó este martes Javier Gándara, presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), durante la rueda de prensa de previsiones del sector para este verano. En ella, prevén un aumento del 5,7% en la oferta de asientos programados respecto al mismo periodo del año anterior.

Tras el estallido de la guerra en Irán, según sus cálculos, el precio del queroseno se ha disparado. La tonelada métrica se ha duplicado: «Antes de marzo, el precio era de 700 dólares y ahora se sitúa en torno a los 1.400 o 1.500 dólares», destacó. Este coste representa aproximadamente un tercio de los gastos de las aerolíneas, lo que da una idea de su exposición a la subida del combustible. No obstante, en España y en Europa, a diferencia de lo que ocurre en Asia y América, las grandes compañías cuentan con contratos de cobertura que les protegen frente a incrementos bruscos.

«Estamos en mejor situación que otros países», aclaró el portavoz de la asociación que representa a las aerolíneas españolas. «No prevemos cancelaciones más allá de los ajustes habituales de cada temporada», apostilló. No obstante, evitó valorar la política comercial de empresas concretas, como Volotea, que anunció la cancelación de vuelos hasta la última semana de abril por la guerra y el encarecimiento del combustible.

«De cara a este verano, lo recomendable es que los viajeros que no hayan comprado sus billetes lo hagan lo antes posible»

Javier Gándara

Presidente de ALA

De hecho, la aerolínea de bajo coste Volotea ha comenzado a aplicar un suplemento de hasta 14 euros por billete para hacer frente al encarecimiento del combustible. La medida, que la compañía define como «excepcional y temporal», afecta a las reservas realizadas a partir del pasado 16 de marzo. Con todo, desde el sector recomiendan a los ciudadanos «comprar cuanto antes los billetes para evitar subidas de precios». «De cara a este verano, lo recomendable es que los viajeros que no hayan comprado sus billetes lo hagan lo antes posible, porque si continúa esta situación las coberturas dejarían de tener la misma efectividad. No es descartable un escenario dentro de unos meses donde sí pudiera haber una subida en los precios de los billetes», advirtió Gándara.

Problemas de suministro

El principal riesgo para el sector no está tanto en la falta de combustible como en su precio. Según explicó Javier Gándara, España parte de una posición relativamente favorable, ya que refina en torno al 80% del queroseno que consume y solo una parte limitada depende directamente del estrecho de Ormuz. Esto permite garantizar el suministro a corto plazo, incluso en un contexto de fuerte tensión geopolítica.

Sin embargo, el sistema no es inmune a un deterioro del escenario internacional. En caso de que el conflicto se prolongue o se agrave, los problemas en otros países podrían terminar afectando también a los flujos hacia España. Algunas aerolíneas ya han advertido de posibles tensiones en el suministro en Europa en las próximas semanas si no se normaliza la situación, lo que podría trasladarse a la operativa del sector.

1.500 dólares

por tonelada métrica de queroseno de aviación es el precio que están pagando las aerolíneas tras el conflicto en Irán

En paralelo, la elevada volatilidad del crudo y la dependencia energética han reactivado el debate sobre la necesidad de acelerar alternativas como los combustibles sostenibles de aviación (SAF). Aunque su implantación es aún limitada y su coste multiplica varias veces el del queroseno convencional, el sector lo considera una palanca clave para reducir la exposición a crisis como la actual y avanzar hacia un modelo más estable y descarbonizado.

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