Con Málaga, que ha recabado estos datos por la vía oficial, exige el fin de los cobros hasta resolverse las dudas jurídicas
Regala esta noticia Añádenos en Google Uno de los accesos a la Zona de Bajas Emisiones. (Ñito Salas) 01/10/2026 Actualizado a las 11:48h.La maquinaria sancionadora de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Málaga continúa activa a pesar del complejo horizonte jurídico que afronta la normativa municipal. ... Entre diciembre de 2025 y julio de 2026, se han contabilizado un total de 46.562 denuncias y propuestas de sanción correspondientes a los accesos al área restringida, lo que supone un ritmo promedio cercano a las 6.000 multas mensuales.
Esta acumulación de expedientes se produce en un escenario de alta incertidumbre legal marcado por la resolución del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA). El alto tribunal, a instancias de Vox, determinó la anulación de la regulación de acceso a la ZBE al considerar que la diferenciación entre vehículos domiciliados en Málaga capital y los no domiciliados vulnera los principios de igualdad y libre mercado.A pesar de este pronunciamiento judicial, el Ayuntamiento de Málaga mantiene vigentes las restricciones a la espera del desenlace legal definitivo. Y ha elevado una consulta al respecto.
Siguientes sanciones
En la actualidad y hasta nueva orden es el marco que hay, el sistema sanciona únicamente a los vehículos procedentes del exterior que carecen de etiqueta ambiental. Sin embargo, el calendario previsto contempla que a partir del próximo 30 de noviembre se sumen también a las sanciones los vehículos con distintivo B procedentes de fuera del municipio. El escenario más probable apunta a que el equipo de Gobierno tendrá que modificar finalmente la ordenanza para equiparar a todos los conductores y multar por igual a la totalidad de los vehículos, incluidos aquellos que abonan el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) en Málaga.
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