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Un avión de Shenzhen Airlines en el aeropuerto de El Prat de Barcelona. EP Los aeropuertos europeos afrontan una escasez de queroseno en tres semanasSi el estrecho de Ormuz no se reabre en ese periodo, las limitaciones que ya se imponen en otros países podrían extenderse al continente
Viernes, 10 de abril 2026, 20:38
... dejado secos los surtidores de sus aeropuertos y las aerolíneas se ven obligadas a realizar una parada técnica en otro país para repostar. Muchos trayectos no resultan rentables y han sido cancelados.En Asia ya se sienten los efectos de esta situación y diferentes aerolíneas han reducido frecuencias en algunas rutas e incluso han suprimido otras. China y Tailandia, ambos productores del combustible aéreo, han cesado las exportaciones del mismo para priorizar los mercados locales, afectando así a países vecinos del sudeste asiático. En Pakistán, por ejemplo, los pilotos han recibido órdenes de llenar los depósitos al máximo en destinos extranjeros para evitar el desabastecimiento en casa.
El precio se duplica
Y Europa puede sufrir una situación similar en un breve período de tiempo. Concretamente, la asociación de aeropuertos de Europa, ACIEurope, advirtió este viernes de un riesgo de «escasez sistémica» de queroseno si el tráfico marítimo no se restablece en el estrecho de Ormuz en el transcurso de las próximas tres semanas.
Esta asociación, que representa a 600 aeropuertos en unos 50 países, reclama a Bruselas un «seguimiento urgente de la disponibilidad y del suministro» para los próximos seis meses. Porque las previsiones no son particularmente halagüeñas. Sobre todo por el precio, que se ha duplicado desde el inicio de los ataques contra Irán y supera ya los 1.500 dólares por tonelada. Muchas aerolíneas cierran los precios para un período concreto, pero la renovación de esos contratos puede suponer un gran varapalo económico.
Además, el suministro no está garantizado a partir de mayo, y el impacto ya se siente en aeropuertos como los cuatro de Italia que el pasado fin de semana impusieron limitaciones al combustible debido a las dificultades de su proveedor para llenar los depósitos. «Una escasez de suministro perturbaría gravemente las operaciones aeroportuarias y la conectividad aérea, con el riesgo de graves repercusiones económicas para las comunidades afectadas y para Europa en caso de una escasez sistémica de combustible para aviones», advierte ACI.
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