Marcas de coches chinos
Los coches chinos se hacen fuertes en Europa: BYD, MG, Chery y Geely adelantan a Tesla y atrapan el 10% del mercadoActualizado 27 MAY. 2026 - 12:24El MG ZS es uno de los coches chinos más vendidos en Europa.- Los coches chinos agitan el mercado español: las marcas que más venden
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Los grandes grupos automovilísticos del país asiático entran de lleno en la nueva composición del mercado europeo y contribuyen al crecimiento de las ventas de coches nuevos gracias a sus modelos electrificados (y de combustión) a precios asequibles.
Las marcas chinas de automóviles ya venden más coches en Europa que la compañía estadounidense Tesla. Los grandes grupos del país asiático –representados, entre otros, por BYD, SAIC, Chery y Geely– acaban de adelantar en ventas a la compañía dirigida por Elon Musk.
El nuevo BYD Dolphin G DM-i.Según datos publicados este miércoles por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), Geely Group se ha convertido en el primer fabricante chino de automóviles por volumen de ventas en Europa (Unión Europea, Reino Unido, Islandia, Noruega y Suiza).
El Geely E5 es uno de los primeros lanzamientos de Geely en Europa.El conglomerado chino, que agrupa a las marcas Geely Auto, Emgrand, LEVC, Lotus, Lynk & Co, Polestar, Smart, Volvo y Zeekr, ha ascendido hasta la octava posición del ránking de ventas en Europa con 138.429 unidades matriculadas entre enero y abril de 2026, lo que supone un crecimiento del 4,8% respecto al mismo periodo del año anterior.
Geely Group supera en cerca de 7.000 unidades a la estadounidense Ford, que ha caído a la novena posición tras el agrupamiento de todas las marcas de Geely: es la primera vez que ACEA las concentra en un solo grupo.
El MG ZS es el coche chino más vendido en España.El grupo SAIC Motor –dueño de la marca de origen británico MG– también ha adelantado a Tesla y entra por primera vez en el 'top 10' de los mayores fabricantes de Europa, por volumen de ventas, con un total de 110.327 unidades matriculadas en los cuatro primeros meses del año, lo que supone un crecimiento del 10,3% respecto al mismo periodo de 2025. SAIC supera en más de 20.000 coches a Tesla tras registrar un récord de 29.308 matriculaciones en abril (+35,3%).
El grupo BYD –dueño de las marcas BYD y Denza– completa el podio de los tres mayores fabricantes chinos en Europa con 101.221 unidades matriculadas hasta abril, un 144% más que en el mismo periodo del año pasado. BYD supera en más de 10.000 unidades a Tesla y está a punto de adelantar a la japonesa Nissan.
Los nuevos Jaecoo 7 y Jaecoo 5 SHS.Chery Automobile –dueño de las marcas Chery, Omoda, Jaecoo, Jetour y Lepas– es el cuarto mayor fabricante del gigante asiático, por volumen de ventas en Europa, con 94.456 unidades matriculadas entre enero y abril, lo que supone un espectacular crecimiento del 338% respecto al primer cuatrimestre de 2025.
Es la primera vez que las marcas de Chery Automobile –incluida la española Ebro– aparecen clasificadas bajo un mismo grupo en los registros de matriculaciones de ACEA, lo que ha supuesto una 'revolución' en la configuración de marcas que operan en Europa y ofrece una radiografía más real de la composición actual del mercado europeo de turismos nuevos.
El nuevo Omoda 7 SHS.La china Leapmotor, que tiene un acuerdo de fabricación y comercialización en Europa con el grupo Stellantis, también entra por primera vez en la clasificación oficial de ACEA. La 'joint venture' entre Leapmotor y Stellantis suma un total de 28.709 matriculaciones hasta abril (+559%) y supera en ventas a Jaguar-Land Rover, Honda y Mitsubishi.
Eléctricos e híbridos enchufables
En total, en abril se vendieron 1.152.315 coches nuevos en Europa (UE, Reino Unido, Islandia, Noruega y Suiza), lo que supone un crecimiento del 7% respecto al mismo mes de 2025. En el acumulado del año se han registrado un total de 4.672.775 matriculaciones, con una variación interanual del 4,8%.
El BYD Dolphin Surf es uno de los coches eléctricos más vendidos en Europa.ACEA achaca este crecimiento del mercado a la fuerte demanda de los vehículos electrificados (coches eléctricos puros e híbridos enchufables), que representan ya cerca del 30% de todas las ventas: un 19,7% los eléctricos puros y un 9,6% los híbridos enchufables.
Sin embargo, otro factor decisivo que contribuye al impulso de las ventas en Europa es el aluvión de lanzamientos de marcas chinas, que han animado el mercado con sus modelos electrificados (y de combustión) a precios asequibles y con un elevado estándar tecnológico, de equipamiento y hasta ocho años de garantía.
El BYD Seal U DM-i es uno de los híbridos enchufables más vendidos en Europa.Según datos de ACEA, las matriculaciones agrupadas de Geely, SAIC, BYD, Chery y Leapmotor suman un total de 477.396 unidades hasta abril, lo que supone el 10,2% de todas las ventas de coches nuevos en Europa en los cuatro primeros meses del año.
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