Los directivos de Volkswagen alzan la voz en una encuesta anónima: "El futuro de la empresa está en peligro"

Los responsables de Volkswagen alertan de una amenaza para la supervivencia del grupo. Los principales directivos de Volkswagen fueron encuestados de forma anónima por su CEO, Oliver Blume, para conocer de forma interna la situación de la compañía. Y los resultados no pueden ser más preocupantes para el Grupo, que se enfrenta a una situación complicada. Volkswagen se encuentra en una auténtica encrucijada. No podemos decir que las cosas vayan verdaderamente mal en el grupo, porque su transición hacia el vehículo eléctrico está cosechando buenos resultados aquí en Europa. Sin embargo, no todo son matriculaciones al alza: la rentabilidad no es buena y los números del grupo están sufriendo. La compañía se enfrenta a numerosos retos, como una pérdida de beneficios, problemas en mercados tan importantes como China y Estados Unidos… Para palpar el ambiente entre sus directivos, el CEO del grupo alemán, Oliver Blume, hizo una consulta interna y anónima hace unos meses. Estos fueron los preocupantes resultados de la encuesta. El CEO del Grupo VW, Oliver Blume, encargó a sus directivos una encuesta bastante inusual. Los jefazos de VW creen que la empresa está amenazada Fue a finales del 2025 cuando el máximo responsable del Grupo Volkswagen encargó una encuesta interna bastante inusual. Algo así como auditorías anónimas para conocer la opinión de, por un lado, los ocho miembros del Consejo de Administración del grupo, de los 14 miembros del Consejo de Supervisión, e incluso al CEO de Porsche, Michael Leiters. Lo que buscaba Blume era que los directivos evaluasen de forma honesta la situación de la empresa. En este contexto, hay que explicar que el Consejo de Supervisión es un órgano encargado de vigilar y controlar al otro grupo, el directivo, a la dirección de la empresa. No realizan gestiones en las operaciones diarias, pero supervisan la estrategia, aprueban decisiones importantes, nombran y destituyen directivos, e incluso representan los intereses de accionistas y trabajadores. Como te podrías imaginar, la idea es que estos resultados se hiciesen públicos internamente, pero el medio germano Manager Magazine ha contado algunos flecos de esta encuesta, en la que hay una conclusión muy importante y preocupante: el consejo de administración admite estar dividido. Pero además, seis de los nueve miembros de este consideraron que la propia existencia de la compañía estaba «amenazada», mientras que los otros tres la calificaron como «tensa». Ningún “brote verde”, ningún miembro que pensase que la empresa estuviera fuera de peligro o en una situación normal. Volkswagen sigue dando pasos adelante en electrificación, pero todavía muchos retos que superar internamente. Adiós a la forma tradicional de vender coches La estrategia que le ha funcionado toda la vida a Volkswagen ya no funciona, y los directivos del consejo resaltaron la necesidad de que la compañía redefina de forma profunda su modelo de negocio. China, donde el grupo pierde peso a pasos agigantados, y Norteamérica, con los problemas arancelarios, son los dos principales focos traumáticos para la empresa. Los directivos alemanes consideran la falta de un plan de acción común, y ese plan puede estar más cerca desde entonces. Oliver Blume ya ha puesto en marcha algunas medidas concretas: no solo reduciendo de forma significativa las previsiones de crecimiento para los próximos años, o los multimillonarios ahorros en diferentes áreas. Como hemos escuchado en los últimos años, las marcas del grupo se enfrentan a una profunda revisión de las plantas productivas en Europa, sobre todo en Alemania. Y los nuevos planes de ahorro podrían requerir la eliminación de plataformas de modelos completos. Hay debates importantes en el seno del Grupo VW, sobre todo en lo que respecta a esta reducción de costes entre sus muchas marcas. La tecnología de propulsión que faltaba en el Grupo Volkswagen y que copia a las marcas chinas está al caer Leer noticia También por el futuro de la filial de software Cariad, que tantos quebraderos de cabeza ha dado a la compañía en los últimos años y que les ha llevado incluso a buscar nuevos socios en China (Xpeng) y Estados Unidos (Rivian). Por el momento, se espera que se presente un nuevo plan integral de transformación al Consejo de Supervisión el próximo 9 de julio. Los planes de ahorro previstos inicialmente parecen no ser suficientes, y la compañía parece que afrontará una transición hacia el vehículo eléctrico con una nueva simplificación de estructuras, acelerando la eficiencia y reduciendo la complejidad en sus procesos para recuperar la senda de los beneficios.