- EXPANSIÓN
El panel de expertos de PwC ha calculado que la guerra en Irán podría restar entre 0,2 y 0,5 puntos porcentuales al crecimiento de la economía española en 2026, mientras que la inflación podría aumentar entre 0,5 y 1 punto respecto a los cálculos anteriores.
Así consta en el Consenso Económico y Empresarial de PwC correspondiente al primer trimestre de 2026, publicado este domingo y que en esta edición analiza el efecto económico del conflicto bélico, así como la situación de las infraestructuras en España y su impacto sobre la actividad.
Cinco de cada diez expertos opina que la guerra durará entre tres semanas y dos meses, contando desde el inicio del conflicto el pasado 28 de febrero, mientras que el 43% apunta a una duración superior, lo que "supondría prolongar la actual situación de incertidumbre hasta finales del mes de abril".
Antes de la guerra los expertos situaban el crecimiento económico en el 2,24%, mientras que ahora prevén que será entre dos y cinco décimas inferior.
El informe, elaborado a partir de la opinión de un panel de más de 450 expertos, empresarios y directivos y del que se hace eco la agencia Efe, señala que el 43% de los encuestados prevé que la inflación aumentará entre 0,5 y 1 punto porcentual, mientras que el 28% cree que se elevará menos de 0,5 puntos porcentuales.
Por otra parte, el 50% de los panelistas sitúan los tipos de interés entre el 2% y el 2,5% a final de año, lo que supondría mantenerlos o subirlos ligeramente.
Respecto a las infraestructuras en España, el 65% de los expertos considera que las energéticas y las de redes eléctricas son las que precisan una inversión más urgente.
El 51% opina que "existe una gran demanda de las infraestructuras digitales y de soporte a nuevas actividades, como centros de datos, supercomputación o 5G", mientras que dan menos prioridad a la inversión en la red de carreteras, la infraestructura hidráulica y la red de puertos y aeropuertos.
Preguntados por la red ferroviaria, el 74% de los encuestados afirma que los actuales problemas "cuestionan la fiabilidad, capacidad y calidad del ferrocarril" y, de hecho, el 43,9% apunta que han quedado demostradas las deficiencias de conectividad entre grandes nodos urbanos, cercanías y redes secundarias.
Solo el 30% consideran que son "problemas puntuales que se pueden resolver con un incremento de inversión".
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