- KANA INAGAKI. FINANCIAL TIMES
Rolls-Royce es el último de más de una docena de grupos que han cambiado de rumbo ante la persistente demanda de motores de gasolina.
Al menos 12 fabricantes de automóviles a nivel mundial están reduciendo sus planes para vehículos eléctricos ante la persistente demanda de motores de combustión y el retroceso de las políticas de apoyo tanto en Estados Unidos como en Europa.
La semana pasada, Honda abandonó su plan de dejar de fabricar coches con motor de combustión para 2040 y pronosticó pérdidas de 16.000 millones de dólares en los próximos dos años debido a la revisión de su estrategia de vehículos eléctricos. Mercedes-Benz, Ford, Stellantis y Volvo Cars también han reducido sus objetivos de vehículos totalmente eléctricos.
Entre las marcas de lujo, Rolls-Royce, propiedad de BMW, es la última en cambiar de rumbo, anunciando esta semana que seguirá fabricando vehículos con motor de gasolina más allá de 2030.
Bentley, Lotus, Audi y Porsche ya han reducido sus planes para convertirse en vehículos totalmente eléctricos, o en un 80%, durante la próxima década, y muchos han optado por ampliar la disponibilidad de coches híbridos enchufables en sus gamas.
Lamborghini, propiedad de Volkswagen, también abandonó recientemente su plan de lanzar su primer coche totalmente eléctrico, el Lanzador, para 2030. En su lugar, el modelo será un híbrido enchufable.
"El índice de rechazo a los coches totalmente eléctricos está aumentando", declaró el director ejecutivo Stephan Winkelmann. "La parte emocional [de un Lamborghini] reside en la vibración del coche, en cómo se maneja, en cómo se frena, y uno de los factores más importantes en el rechazo a los coches totalmente eléctricos era la ausencia del sonido del motor".
Emoción al volante
El año pasado, Ferrari redujo a la mitad su objetivo de producción de vehículos eléctricos para 2030, pero sigue adelante con su primer modelo eléctrico, afirmando que su objetivo es proporcionar la misma "emoción al volante" tanto si el coche es de gasolina, híbrido o eléctrico.
El consejero delegado, Benedetto Vigna, ha afirmado repetidamente que Ferrari no obligará a los aficionados a renunciar al rugido característico de sus motores de gasolina.
Bentley, que también pertenece a Volkswagen, anunció el año pasado que seguiría vendiendo híbridos enchufables más allá de 2035, abandonando su objetivo de centrarse exclusivamente en vehículos eléctricos.
La transición a los vehículos eléctricos había sido más lenta en el caso de los coches de lujo.
En 2023, Rolls-Royce se convirtió en una de las primeras marcas de lujo en lanzar un vehículo totalmente eléctrico, el Spectre. Ferrari comenzará a aceptar pedidos para su Luce totalmente eléctrico en mayo, mientras que Bentley lanzará su primer modelo eléctrico el próximo año, dos años después de lo previsto inicialmente.
"Desde el lanzamiento del Rolls-Royce Spectre, el mundo ha cambiado", declaró Chris Brownridge, director ejecutivo de Rolls-Royce Motor Cars.
Desde que Donald Trump llegó al poder, su administración ha eliminado los créditos fiscales federales para quienes compran vehículos eléctricos, ha recortado el gasto en infraestructura de recarga y ha suavizado los objetivos de emisiones vehiculares. La UE también ha flexibilizado sus objetivos de emisiones.
Brownridge recalcó que la compañía seguiría adelante con los lanzamientos de vehículos eléctricos al tiempo que continuaría vendiendo automóviles con el tradicional motor de gasolina V12 de Rolls-Royce.
Los cálculos de Financial Times sugieren que los cambios en las estrategias de vehículos eléctricos, incluidos los lanzamientos de automóviles cancelados y los planes de inversión, le han costado a la industria automotriz mundial al menos 75.000 millones de dólares en el último año.
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