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Bernal presenta el plan de conectividad aérea de Andalucía en la ITB. Salvador Salas Los operadores alemanes confían en la fortaleza del turismo y mantienen las buenas previsiones del mercadoLa gran patronal de viajes de Alemania, la DRV, avanza que la intención de viajar de los consumidores se mantiene fuerte pese a las tensiones
Enviada Especial Berlín
Miércoles, 4 de marzo 2026, 18:03
... empresarios andaluces y malagueños y a técnicos y directivos de las distintas administraciones las expectativas de este mercado ante los últimos acontecimientos de la guerra en Irán y coinciden en la confianza en la fortaleza de este mercado y en la resiliencia del turismo, manteniendo las previsiones de una tendencia al alza. De hecho, el presidente de la Asociación Alemana de Viajes (DRV), Albin Loidl, ha transmitido un mensaje que combina preocupación por la situación geopolítica con una confianza continuada en la fortaleza de la demanda turística alemana. Loidl ha insistido en que hasta ahora «la intención de viajar de los consumidores se mantiene fuerte, pese a las tensiones». En el análisis del escenario mundial actual y su impacto en el turismo, ha considerado que la clave está en garantizar aspectos como la seguridad y la gestión de crisis, más que poner el foco en previsiones negativas sobre el volumen de viajes que por el momento no se ha producido. En este sentido, cabe recordar que en el informe presentado, la DRV, que está considerada la más importante del sector turístico en Alemania, representando a la mayoría de operadores turísticos y agencias de viajes del país con más de 3.000 miembros y una gran influencia económica, se apunta que el mercado emisor alemán demuestra «una gran resiliencia», con un aumento en el gasto turístico a pesar de las incertidumbres económicas. El estudio sobre las perspectivas para este año recoge que se espera que los alemanes gasten alrededor de 86.000 millones de euros en vacaciones y viajes en 2026, lo que supone un aumento del 3% respecto a 2025. Y precisa que «el deseo de viajar sigue siendo alto, con un aumento del gasto del 3% en comparación con el año anterior, aunque con similar volumen de viajes, en torno a los 138 millones. También destaca que se consolida la tendencia de reservar con mucha antelación, especialmente para las vacaciones de verano.La que es la voz líder en la industria de viajes alemana, la DRV, ha insistido en que el mercado alemán registró récords de gasto turístico en 2025 y que sigue mirando con optimismo hacia la temporada de verano de 2026. Loidl ha expresado su deseo de que haya una desescalada y una solución diplomática, recordando que incluso en tiempos de crisis, los viajes siguen conectando a las personas.
La seguridad se ha convertido en un factor decisivo. Así lo han confirmado responsables de TUI al consejero de Turismo de la Junta de Andalucía, Arturo Bernal, en un encuentro celebrado en el expositor andaluz y en el que han explicado que en unos días podrán tener cerrados los vuelos que ahora están operando en destinos que no ofrecen estas garantías y que reprogramarán a zonas que sí tienen esas certezas al viajero. Un plan de acción de reubicar vuelos hacia lugares que, por falta de interés o de seguridad, ahora pueden utilizar aeropuertos como los andaluces. «Nos hemos prestado a ofrecerles toda la información y a partir de ahora trabajaremos con ellos en los casos de negocio que ofrecen cada uno de estos aeropuertos, dándoles opciones reales de la demanda no cubierta en estas instalaciones», ha explicado Bernal, que de forma tajante ha considerado que «sin duda es una oportunidad. Hemos sellado con TUI una alianza a largo plazo. No se trata de cubrir una situación coyuntural sino de que a partir de ahora tenemos el empeño de trabajar conjuntamente para definir productos, nuevas vías de promoción y nuevas opciones de conectividad». Cabe recordar que TUI Group, con sede en Alemania, es uno de los mayores operadores turísticos del mundo, con más de 33 millones de clientes y presencia en hoteles, aerolíneas, cruceros y agencias.
En las reuniones que se han mantenido en el expositor de Costa del Sol, Manuel Lara, director para España y Portugal en Simpleview, empresa norteamericana con sede en Málaga, ha avanzado que pese a ser momentos de gran incertidumbre, las próximas cuatro u ocho semanas van a ser claves para definir el impacto en el turismo en 2026. En este periodo ha explicado que se va a constatar las primeras consecuencias de la crisis bélica en las búsquedas de viajes. «Los alemanes echan el freno en sus intenciones si este escenario sigue escalando. Los operadores quieren ser optimistas, pero todo va a depender del tiempo en que se prolongue esta crisis», ha afirmado.
Precisamente, un responsable de uno de los principales buscadores de viajes en Alemania ha anticipado en otro encuentro en la Costa del Sol que «desde el inicio del conflicto se ha notado un enfriamiento de las búsquedas de viajes, que enmarcan en una respuesta normal tras acontecimientos como los actuales».
En estos encuentros se confirman varias tendencias que determinan esta necesidad de viajar seguro. Profesionales coinciden en que los alemanes prestan cada vez más atención a la seguridad, la calidad y la estabilidad en sus destinos, de ahí que aumenten las reservas anticipadas y la preferencia por viajes organizados que ofrecen mayor protección ante imprevistos.
Y mientras el paso del tiempo despeja la gran incertidumbre, en la ITB se ha vuelto a notar una jornada con menos afluencia de profesionales, pero con la misma intensidad en presentaciones de proyectos bajo la premisa de que hay que seguir trabajando en favor de la que es la principal industria. Así, el consejero de Turismo ha dado a conocer el plan de conectividad aérea de Andalucía para el periodo 2026-2028, que tiene como objetivos globales captar nuevas rutas de larga distancia, incidir en mercados estratégicos y en pasajeros de alto valor y consolidar y diversificar la oferta de los aeropuertos regionales. «El Gobierno andaluz quiere consolidar el salto de calidad logrado en los últimos años, para seguir avanzando con ambición y realismo hacia una conectividad a la altura de lo que representa nuestra comunidad por dimensión territorial y diversidad de su oferta», ha precisado, tras señalar que el proyecto anterior, del periodo 2023-2025, ha permitido incrementar un 40% las plazas en vuelos operados en aeropuertos andaluces. Así, los asientos en rutas intercontinentales hacia la comunidad pasaron de un millón a 1,5 millones, un 50% más; las plazas en vuelos europeos crecieron un 46%, de 20,6 a 30,1 millones; y, en rutas domésticas, lo hicieron un 24%, de 10,2 a 12,7 millones. «Es importante destacar cómo la demanda responde con fuerza al incremento de frecuencias y a la creación de rutas, con una subida del 46% en pasajeros en vuelos intercontinentales, un 37% más en viajeros en rutas europeas y un 19% en las domésticas», ha detallado.
Bernal ha cifrado en 306 las rutas operadas en aeropuertos andaluces en 2025, lo que supone un 7,7% más, y 174 los destinos conectados desde Andalucía, un 5,4% más, destacando la alta ocupación de estos vuelos. Sin embargo, el consejero ha avanzado que el documento «identifica que no basta con crecer en volumen, si no que es crucial mejorar la conectividad y su calidad, diversificar mercados, aumentar el alcance internacional y asegurar que el sistema aeroportuario funcione como una red integrada y accesible». En este sentido, ha planteado como un concepto «conseguible» hablar de un único aeropuerto de Andalucía con seis terminales, en referencia a las actuales infraestructuras, y siete pistas, porque el de Málaga tiene dos, conectados por alta velocidad. Un proyecto que requiere de una fuerte inversión, instando al Gobierno central a apostar por ella.
Entre los retos del plan de conectividad, ha destacado que la Comunidad afronta «una etapa clave y ambiciosa para consolidar el posicionamiento de Andalucía en el mapa aéreo europeo e internacional» y que en este periodo se pretende aumentar la conectividad de larga distancia, poner el foco en mercados estratégicos y pasajeros de alto valor, diversificar la oferta de los aeropuertos regionales, mejorar la intermodalidad, potenciar la actividad de carga y profundizar en la evaluación continua del contexto geoestratégico actual, aspecto en el que ha incidido especialmente dada la situación en emisores como Oriente Medio.
Bernal ha apuntado que hay margen de mejora en países con gran volumen, especialmente Italia, Alemania y Francia, con una demanda no servida de 1,3 millones de pasajeros en todo el continente. Además, en la larga distancia, más de 1,5 millones de pasajeros viajaron en 2025 de forma indirecta entre Andalucía y mercados intercontinentales, con Norteamérica y Asia como principales focos. «Estados Unidos concentra la mayor oportunidad estructural con margen para reforzar la conectividad y Dubái destaca en Oriente Medio. El reto del desarrollo intercontinental, centrado en los aeropuertos de Málaga y Sevilla, pasa por tanto por desestacionalizar la oferta y seguir avanzando en su diversificación», ha explicado.
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