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Erdem Kizildere, director general de Renault y Alpine para España, analiza la posición de la marca del rombo, único grupo grande que ha crecido en 2025 G. S. Los Renault fabricados en España impulsan el crecimiento de la marcaSantiago de Garnica Cortezo
Viernes, 23 de enero 2026, 07:23
... y los planes para 2026, que Renault es el único gran grupo que crece en el mercado español: «tenemos una gama potente, con tecnología ganadora».Es importante destacar en este balance que más de la mitad (55%) de las ventas españolas de la marca son modelos 'Made in Spain', fabricados en Valladolid y Palencia, hablamos de Captur, Symbioz, Austral, Rafale y Espace.
En lo que la marca denomina «mercado Green» , es decir híbridos (con la precisión de los responsables de la marca de que «hablamos de verdaderos híbridos, no de coches con una pequeña batería») híbridos enchufables y eléctricos, Renault consiguió una cuota del 52% en su mix de ventas, destacando las 4.123 ventas de Renault 5 E-Tech.
Cara a 2026, «tenemos ambiciones realistas», ha señalado Kizildere en su repaso a los nuevos modelos que la marca del rombo comercializa en 2026, donde el Clio «es muy importante para la red de concesionarios de la marca». Si bien el Clio 6 conserva la plataforma CMF-B de su predecesor, es por dentro y por fuera cien por cien nuevo, y se beneficia de mejoras técnicas como un ensanchamiento significativo de las vías (+39 mm delante y +10 mm detrás) para una mayor estabilidad. En cuanto a su versión más potente, adopta el sistema híbrido de nueva generación ya empleado en el Captur y el Symbioz, con el más moderno motor de gasolina de 1.8 litros y 109 CV (inyección directa y ciclo Miller) sustituyendo al de 1.6 litros y 94 CV, al que mejora en prestaciones y reduce en consumo y emisiones.
Otra de las grandes novedades 2026, es el «Twingo E-Tech» que Kizildere describe como «un modelo cien por cien eléctrico que compite con los asiáticos», afirmación en relación a su precio (menos de veinte mil euros sin contar ayudas). Desarrollado en tan solo dos años, su llegada es perfectamente oportuna, ya que los clientes europeos demandan cada vez más coches eléctricos urbanos pequeños y asequibles, con autonomía para desplazamientos urbanos y suburbanos
En cuanto a la marca Alpine, que ha multiplicado por cinco sus ventas en 2025, Erdem Kizildere además de destacar la pasión que levanta la firma creada por Jean Rédélé, ha subrayado que nuevo A390, cien por cien eléctrico, «contribuye a elevar la imagen de Alpine y a implementar nuestra presencia en un segmento premium». En este mismo lado de los «coches pasión», se sitúa el Renault 5 Turbo, una reinterpretación del legendario 5 Turbo de motor central del año 1980. Por cierto, esta cifra de mil novecientos ochenta marca el número de unidades que se van a fabricar de este R5 eléctrico muy especial, de 555 CV de potencia.
Otra novedad menos pasional pero muy práctica para 2026, será la nueva Trafic cien por cien eléctrica, una versión destinada al llamado reparto de última milla, que tiene como objetivo, en cuanto a ventas, el de volver a situar a Renault como líder de vehículos comerciales.
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