Marcas chinas de coches en España
Los siete gigantes chinos del motor compiten en EspañaActualizado 24 SEP. 2026 - 00:08Geely acaba de lanzar al mercado el nuevo E2 100% eléctrico.Seguir a Expansión en GoogleHaz que nuestras noticias aparezcan en tus búsquedas- GWM lanzará siete modelos en España: "Hemos llegado para quedarnos"
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SAIC Motor, BYD, Geely Auto, Chery, Changan, GAC y GWM operan ya en el mercado español con filiales propias y buscan conquistar una cuota del 30% en el canal de particulares.
Los siete gigantes chinos del automóvil ya están presentes en España. La presentación en Madrid hace unos días del nuevo Geely E2 –el coche más vendido en China– y el reciente lanzamiento al mercado español del GWM Ora 5 –el primer modelo de GWM en el país– han completado el desembarco en el mercado nacional de las siete grandes firmas de coches chinas, siendo el primer país de Europa donde ya operan todas ellas.
El Geely E2 es el coche más vendido en China y otros mercados.En sólo cinco años, han desembarcado en España 37 marcas chinas de coches, aunque sólo una veintena de ellas comercializa vehículos de forma recurrente. A la cabeza de todas ellas están los siete grupos automovilísticos más importantes del país asiático: SAIC Motor, BYD, Geely, Chery, Changan, GAC y GWM (Great Wall Motor).
Ante la feroz competencia en China, marcada por un estancamiento de la demanda interna, exceso de capacidad de producción y una prolongada guerra de precios, los grupos automotrices del país asiático han puesto su mira en los mercados extranjeros como vía de crecimiento.
El GWM Ora 5 es el primer modelo de la nueva marca en España.Animados por el propio Gobierno chino, los fabricantes del país asiático han impulsado sus exportaciones por toda Asia, América y Europa, aunque la lucha para ganar cuota de mercado –sacrificando rentabilidad y poniendo la presión sobre los márgenes– también se ha trasladado a los mercados foráneos, incluida España.
Los fabricantes chinos han encontrado en el mercado nacional –el cuarto mayor mercado de Europa y el tercero de la UE por volumen de ventas– un importante nicho de clientes poco fieles a las marcas tradicionales, muy receptivos a las nuevas firmas asiáticas y, sobre todo, muy sensibles al precio de adquisición.
El Lepas L8 es el primer modelo de la nueva marca del grupo Chery.Las firmas chinas tienen ya una cuota de mercado en España del 15% en las ventas totales de turismos nuevos, aunque su penetración se dispara hasta el 20% en el canal de particulares, el más importante del mercado, con cerca del 45% del total de ventas de turismos. El año que viene prevén superar una cuota del 30% en el canal de clientes particulares.
Los siete gigantes chinos del motor –a los que hay que sumar otras marcas emergentes como Leapmotor, Livan o Xpeng– operan ya comercialmente en España con filiales propias. Y todavía faltan por llegar algunas firmas importantes como Avatr, Nio o la división de automóviles de Xiaomi, que ha confirmado su desembarco en Europa en el primer semestre de 2027.
El MG ZS es el modelo más vendido de la marca en España.SAIC
El primer gran fabricante chino en llegar a España fue SAIC –dueña de MG– en febrero de 2021. En poco más de dos años, MG Motor España creó una sólida red comercial con cerca de 100 puntos de venta y superó las 25.000 unidades comercializadas.
Actualmente, MG cuenta con una gama de más de 10 modelos con una amplia variedad de tecnologías de propulsión –combustión, híbrida autorrecargable, híbrida enchufable y eléctrica– y se mantiene como la marca china más vendida en España con más de 32.000 unidades en 2026. Desde el principio, la firma confió en directivos españoles para pilotar el proyecto, una fórmula que han seguido otras filiales de grupos chinos.
El BYD Dolphin G DM-i es el último lanzamiento de la marca en España.BYD
BYD fue el segundo gran grupo chino en establecerse en España. El mayor fabricante de vehículos enchufables del mundo inició sus operaciones en el país en marzo de 2023 con Jordi Cuesta como director general. A finales de 2024 fue sustituido por Alberto de Aza, ex-CEO de Fiat Chrysler España y ex director general de Peugeot España.
BYD cuenta ya con 107 concesionarios oficiales en España y prevé llegar a los 130 puntos de venta y 120 talleres a finales de 2026. Además, está a punto de alcanzar a MG en volumen de ventas con cerca de 31.800 unidades matriculadas en lo que va de año.
El Jaecoo 8 SHS es el último lanzamiento de la marca en España.Chery y Ebro
A principios de 2024 fue el turno del grupo Chery, el mayor exportador de vehículos de China y presente en más de 120 países. A su marca insignia Omoda se sumó poco después Jaecoo, y hace poco más de un mes inició sus operaciones Lepas, la tercera marca de Chery en España.
Además, el grupo chino es socio de la española Ebro para fabricar en las antiguas instalaciones de Nissan en Barcelona. Si se suman las ventas de las cuatro marcas, Chery supera ya las 45.000 unidades comercializadas en 2026. En abril estableció su centro de operaciones europeo en Cornellà de Llobregat (Barcelona) y cuenta con una red de 115 puntos de venta en España.
El Geely Starray EM-i es el primer híbrido enchufable de la marca.Geely y GWM
Los últimos grandes grupos en llegar a España han sido Changan, Geely, GWM y GAC. Geely ya estaba presente de forma indirecta con marcas como Volvo, Polestar o Lynk & Co, aunque ahora también opera con su marca matriz y filial propia, dirigida por el ciudadano chino Li Lei. Changan está capitaneada por Alberto Zeng, mientras que GWM y GAC han confiado en los directivos españoles José Ignacio Olazábal y Julián Alonso, respectivamente.
Los Geely Starray EM-i y Geely E5 ya están a la venta en España.Geely, la marca china más europea
Geely es uno de los grupos chinos con mayor vinculación europea y pretende afianzarla mucho más. Además de ser dueña de las marcas suecas Volvo y Polestar, o de la alemana Smart –al 50% con Mercedes-Benz–, ha llegado a un acuerdo con Ford Europa para fabricar coches en la planta valenciana de Almussafes. Ya estaba presente en España con Lynk & Co y Zeekr, pero no tenía filial propia. Acaba de lanzar en España el Geely E2, el coche más vendido en China.
El GWM Ora 5 está disponible con tres tecnologías: eléctrica, híbrida y de gasolina.GWM ha vuelto para quedarse
Great Wall Motor (GWM) fue de los primeros grupos en llegar a Europa (a finales de 2021) a través de importadores, pero en 2024 cerró su sede en Múnich por las bajas ventas y la gran competencia. Tras el éxito de MG, BYD y Chery en España, GWM ha decidido regresar, pero ahora con filial propia, la fórmula que mejor funciona y la más rápida para crecer. Acaba de lanzar el Ora 5 con tres tecnologías (eléctrica, híbrida y de gasolina) y ha anunciado la llegada de siete modelos más entre finales de 2026 y principios de 2027, con una red comercial de 50 concesionarios.
El Ebro s900 PHEV es el buque insignia de la marca hispanochina.Chery: sede central y fábrica en España
El grupo Chery ha situado a España en el centro de sus operaciones comerciales e industriales en Europa. En 2024 creó una empresa conjunta con la firma española Ebro-EV Motors para fabricar coches en la antigua planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona. Desde entonces, Ebro ensambla allí coches con tecnología de Chery que llegan parcialmente desmontados desde su sede en Wuhu. Es el primer centro de producción de un fabricante chino de automóviles en Europa.
Además, Chery inauguró el pasado mes de abril un centro de I+D y su sede central europea en Cornellà de Llobregat (Barcelona). Se trata del primer centro de operaciones regional en el extranjero de la compañía china y el primer centro de decisión de un gran grupo de automoción en España, lo que confirma la posición privilegiada del país como puente de cooperación tecnológica e industrial entre China y Europa.
Tras lanzar las marcas Omoda y Jaecoo en 2024, Chery acaba de lanzar Lepas, su tercera marca en España con tres modelos (L8, L6 y L4) y 52 puntos de venta. Además, en el primer semestre de 2027 lanzará al mercado Exlantix, la marca más tecnológica del grupo, y a finales de 2027 prevé estrenar iCar, la quinta marca de Chery en España (sin contar Ebro).
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