El Ayuntamiento analizará la prolongación de una calle que permitiría conectar el Guadalhorce con la Hiperronda
Regala esta noticia Añádenos en Google (E. H.)Málaga
03/06/2026 a las 14:04h.El Ayuntamiento de Málaga ha cogido el guante de una de las principales reivindicaciones que ha lanzado durante el último año la Asociación de Polígonos ... y Parques Industriales y Comerciales de Málaga (Apoma) para mejorar el tráfico en las zonas empresariales de la capital. Se trata de una obra que supondría una notable mejora para la circulación en el entorno del polígono Guadalhorce.
Calle de Fedra
Vía ferroviaria
Polígono Guadalhorce
Acceso propuesto
Calle Joaquín Vargas
Puente sin terminar ya construido sobre la vía ferroviaria
Fuente: Ayuntamiento de Málaga
E. Hinojosa
Calle de Fedra
Vía ferroviaria
Polígono Guadalhorce
Acceso propuesto
Calle Joaquín Vargas
Puente sin terminar ya construido sobre la vía ferroviaria
Fuente: Ayuntamiento de Málaga
E. Hinojosa
Calle de Fedra
Vía ferroviaria
Polígono Guadalhorce
Acceso propuesto
Calle Joaquín Vargas
Puente sin terminar ya construido sobre la vía ferroviaria
Fuente: Ayuntamiento de Málaga
E. Hinojosa
Consiste en la realización de un nuevo vial que prolongue la calle Joaquín Vargas (la continuación del eje de la carretera Azucarera-Intelhorce en paralelo al cauce del Guadalhorce) hacia el norte, conectándola con el eje de la antigua carretera de Cártama y la Hiperronda.
El Área de Movilidad del Consistorio ha sacado a concurso la realización de un estudio de tráfico para mejorar la situación que presentan los polígonos de Trévenez y San Julián en el que pide expresamente que se estudie «la prolongación de la calle Joaquín Vargas hasta la avenida de Ortega y Gasset, y su relación con la A-7 y la A-357», es decir, la Hiperronda y la autovía del Guadalhorce.
Desde Apoma se defendió meses atrás la necesidad de que se acometa esta obra viaria, que debería atravesar la línea ferroviaria. No obstante, para hacer esto posible, hace años que se dejó construido sobre las vías del AVE un puente sin terminar, a la altura del polígono industrial La Huertecilla, que facilitaría notablemente la ejecución de este proyecto.
desde Apoma se difundió un informe que arrojó un llamativo resultado: el 81% de los trabajadores de las cuatro mil empresas que agrupa se ven atrapados a diario en las retenciones que se generan tres puntos negros: la antigua carretera de Cártama (A-7054), la autovía del Guadalhorce y la carretera Azucarera-Intelhorce.El 79% de las 4.079 empresas que agrupa Apoma están afectadas por alguno de estos tres puntos negros de tráfico. Las zonas más perjudicadas son el polígono Guadalhorce, El Viso, San Luis y el parque empresarial San Gabriel, ya que se ven afectadas por dos o más de estos puntos negros.
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