Siempre que la explotación de la presa se realice con arreglo al objetivo para el que fue construida (la prevención de avenidas), la ciudad está protegida
Juan Antonio Rodríguez Arribas
INGENIERO DE CAMINOS CANALES Y PUERTOS, MIEMBRO DE NÚMERO DE LA ACADEMIA MALAGUEÑA DE CIENCIAS
Lunes, 16 de marzo 2026, 01:00
... río.-Posteriormente, Luis de Cosío Blanco dirigió la construcción de la Presa del Limonero, el 31 de diciembre de 1983, con una cuenca de 166 km2. Este proyecto, que prevé una avenida de 1.238m3/seg., es de materiales sueltos con núcleo de arcilla, con capacidad de embalse de 25hm3, el desagüe de fondo para 100m3/seg y el aliviadero de superficie para 614m3/seg. Como puede suponerse su finalidad era la de la regulación de avenidas, por lo que el embalse debe estar prácticamente vacío para así proteger a la ciudad.
-Años después de su construcción, el Ayuntamiento, ante un prologado periodo de sequía, propuso a la extinta Confederación Hidrográfica del Sur utilizar parte de su embalse para el abastecimiento de la ciudad, propuesta que fue aprobada, con el informe favorable de la correspondiente Comisión de Desembalses, con la limitación de priorizar en todo momento la laminación de avenidas frente al abastecimiento.
Así, el encauzamiento del río aguas abajo de la presa, es para 400m3/seg. y está integrado por sendos muros de fábrica a cada margen, y recoge los arroyos que desembocan aguas abajo de la presa, por lo que, ante un periodo de lluvias intensas, estos pueden aportar del orden de los 200 m3/seg. más los acarreos que arrastran y que se depositan en su cauce, y este debe de permanecer en buen estado. Ante esta situación, la antigua Confederación Hidrográfica del Sur encargó al CEDEX (Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas) el estudio, consecuencias y soluciones a tal fenómeno con un ensayo en modelo reducido (ensayo físico). Una vez realizado este, se propuso como solución, la ejecución de sendas trampas de áridos (rebajes en el lecho del río en una longitud determinada, que se pueden apreciar todavía) para captar los acarreos transportados que, una vez desaparecidas las lluvias, tendrían que ser limpiados con la maquinaria adecuada.
También se hizo un proyecto para transportar, mediante tubería, un caudal, desde aguas arriba de la presa hasta el Peñón del Cuervo, para verter este en el mar. El proyecto también se ensayó en modelo físico y, en la actualidad, se encuentra archivado.
Hay que señalar, también, las actuaciones, en materia de reforestación de la cuenca, que, algunas, se pudieron ejecutar en la margen izquierda, ya que en la margen derecha se hizo imposible por encontrarse muy urbanizada. La reforestación de la cuenca para la nodulación de avenidas es, pues, una asignatura pendiente.
Para finalizar y a modo de conclusión, puedo afirmar, en mi opinión, que, siempre que la explotación de la presa se realice con arreglo al objetivo para el que fue construida (la prevención de avenidas), la ciudad de Málaga está protegida.
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