Aunque hace años que ya se ha quedado obsoleto para los actuales estándares, el Principado obligará a un nuevo examen a estos monoplazas de 2026
Regala esta noticia Añádenos en Google Fernando Alonso, al volante del Aston Martin, hace un par de años en el circuito de Mónaco. (Jennifer Lorenzini / Reuters)David Sánchez de Castro
Madrid
04/06/2026 a las 10:31h.Llevar los Fórmula 1 de 2026 a Mónaco se explica únicamente por la historia que rodea este gran premio. La imposibilidad de adelantar ya era ... acusada en años anteriores, pero con la actual normativa aún más, habida cuenta de que se ha reducido la cantidad de potencia eléctrica que despliegan. Salvo sorpresa mayúscula, todo se decidirá el sábado en la clasificación y el domingo será una procesión donde solo las estrategias en boxes pondrán un mínimo de picante, amén de los más que probables accidentes contra los muros. Nada hace pensar que vaya a ser una carrera memorable sobre el papel. Y sin embargo, Mónaco es imprescindible y más este año.
Madring o por muchos clásicos modernos casi imprescindibles como el de México, hay circuitos que guardan el auténtico alma de la Fórmula 1. Zonas como Portier, el Casino o el túnel han sido copiados, versionados o imitados en otros circuitos porque Mónaco, per se, tiene todo lo que la Fórmula 1 es o debería. Prueba de ello es que nadie se atreve a ponerle el cascabel al gato: este es un circuito que hace ya mucho que no cumple con los estándares propios de la competición. Sobre el papel, incumple buena parte de la normativa de seguridad, es incómodo para pilotos, técnicos y periodistas in situ -aunque estos últimos sean los más irrelevantes- y para el público es prácticamente imposible ver más de tres segundos de acción en pista si no es por las pantallas.Pero la Fórmula 1 no se puede resistir a este gran premio año a año. Y eso que ya perdió viejas tradiciones, como la de los libres del viernes o la cena de gala para el ganador con la Familia Real. Solo queda, y de aquella manera, la entrega de los trofeos en la escalinata del Automobile Club del Principado. Pequeños ritos con ligeros recuerdos de lo que era antaño.
Una prueba para Antonelli en casa de Leclerc
Más allá de la mística que rodea este circuito, para muchos es un examen. Kimi Antonelli debe probar su liderato, tanto en la clasificación general como en el seno de Mercedes. Después de lo ocurrido hace dos semanas en Canadá, cuando saltaron por los aires las cadenas que forjaban la paz en el equipo, muchas miradas se van a poner en el box de las flechas plateadas, que mantendrán sus colores pese a ser un circuito especial como este. No así en McLaren, aspirantes a todo, que celebran a capón sus 1.000 grandes premios aunque, en sentido estricto, los cumplirán dentro de unos días. Tanto Lando Norris como el desaparecidísimo Oscar Piastri tienen serias opciones a dar la campanada en el trazado predilecto del ídolo local.
Y es que para celebrar su buen hacer en las últimas campañas, donde nadie duda de su liderazgo en Ferrari, la Scuderia anunció este miércoles -siempre hay una noticia de Fórmula 1 los miércoles- la renovación de su predestinado: Charles Leclerc. El piloto monegasco correrá literalmente tras el jardín de su casa con un nuevo contrato firmado, del que no ha trascendido duración concreta más allá de una promesa: 'Sempre Rosso', 'Siempre Rojo'. Junto a él estará un Lewis Hamilton muy presente en las últimas semanas en las páginas del papel couché por su relación cada vez más consolidada con Kim Kardashian. El heptacampeón ya ha dado muestras de mejoría con respecto a 2025 y su primera victoria de rojo está más cerca. ¿Qué mejor escenario que este y en un contexto en el que su figura y su futuro están más en duda que nunca?
El que sigue impertérrito pese a su pésima situación es Fernando Alonso. No han faltado esta semana los rumores que apuntan a contactos de Aston Martin -entre otros equipos- con Alex Albon, actual compañero de Carlos Sainz en Williams, porque la sesión de rumores está a la vuelta de la esquina y los coches verdes no están ni mucho menos donde deseaban. Con dudas sobre el estado de salud de Adrian Newey, desaparecido desde Australia, y una decoración especial para contentar a uno de sus patrocinadores, el equipo británico aspira a subirse a las barbas de la fortuna y amarrar un buen resultado. Esto puede traducirse en un decimotercero o en un noveno puesto. Todo se decidirá el sábado, y ya en Montreal se vio a Alonso clasificar en la Q2. Quizá lo de correr en casa dos semanas consecutivas -la próxima corren en Montmeló, que Alonso apadrina- le sirva de ayuda extra.
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