Más de 1.000 CV y 700 km… pero estas no son las verdaderas armas del nuevo eléctrico de Jaguar

El primer nuevo eléctrico de la marca británica parecerá más "ligero" de lo que realmente será.Jaguar Es uno de los coches eléctricos más esperados, y no porque sea barato, sino por conocer su diseño y si tendrá posibilidades de triunfar en el mercado o no. El Jaguar Type 00 llegará antes de 2027, aunque ya sabemos más detalles. Los últimos años han sido muy complicados para Jaguar. La firma del felino ha pasado por una racha muy dura, con importantes problemas en sus motores diésel y de gasolina, y con una serie de modelos que no convencían a los clientes, más allá del F-PACE que ha dejado de producirse hace poco tiempo. Señales de que la marca necesitaba un importante cambio, pero quizás no tanto la transformación que ha sufrido, dedicándose por completo a los coches eléctricos. Una mala decisión como la que ha llevado a Porsche a perder la exitosa línea que ha mantenido, y que ahora está obligada a realizar importantes recortes para no acabar en la ruina. A diferencia de los alemanes, que han podido reencaminarse en la combustión, la marca británica se juega todo a una carta. Aún así, confían ciegamente en un Type 00 que se está probando en la exigente nieve del norte de Europa, y del que ahora se vuelven a conocer datos más sólidos de lo que ofrecerá a los dispuestos a pagar entre 120.000 y 150.000 euros, como mínimo. El nuevo Jaguar Type 00 tendrá otros poderes de seducción, más allá de un diseño más controvertido. El diseño del nuevo eléctrico de Jaguar se compensa con +1.000 CV Hasta ahora, los detalles han sido muy vagos, más o menos aproximados, pero cuando aún quedan por delante unos nueve meses hasta su debut mundial, empiezan a afinarse más todavía algunos. No así el diseño, que permanece bien oculto entre varias láminas de vinilo, pero sí se pueden ver las notables proporciones de esta lujosa berlina que, a diferencia del último Jaguar XJ, es un cambio radical con la silueta propia de un coupé y una luneta trasera que casi no existe. Los estilistas de Jaguar han tirado de la solución del Polestar 4, instalando una cámara trasera para atender los acontecimientos en este área. Lo que se sabe a ciencia cierta es que mide 5,20 metros de largo, milímetro arriba o abajo, la distancia entre ejes dos metros menos y que la altura del coche es de apenas 1,40 metros. Calzado en unas brutales llantas de aleación de 23 pulgadas, los propios empleados de Jaguar apuntan que basta con apilar dos para superar la altura del coche... Ahora, después de un tiempo, hemos sabido que los dos motores eléctricos traseros entregan nada menos que 1.050 CV de potencia máxima, y más de 1.300 Nm de par motor, por lo que sólo con este motor, el Type 00 puede alcanzar los 100 km/h en menos de tres segundos y llegar hasta los 250 km/h. Cifras realmente brutales para un coche de 2.800 kilos de peso en báscula. Cero ayudas a la conducción en el nuevo Jaguar eléctrico La batería de iones de litio contará con una capacidad energética de 120 kWh -se supone que bruta- pero ahora se ha desvelado que la autonomía máxima puede ser superior a los 700 kilómetros. Un centenar más de lo que se había dicho hasta ahora, a menos que esta cifra sea la correspondiente a una versión equipada con un sólo motor eléctrico trasero. En cualquier caso, la batería podrá recargarse en un cargador con una potencia de 350 kW. Jaguar sabe que la potencia en los coches eléctricos es realmente brutal, por lo que el foco está puesto en la comodidad de los pasajeros, no sin olvidarse de un cierto nivel de agilidad, por lo que la tracción a las cuatro ruedas es lo de menos. Sus ingenieros han ideado un sistema de distribución inteligente del par motor entre el motor eléctrico delantero y los dos traseros, funcionando junto con la suspensión neumática de doble cámara y la dirección del eje trasero. Jaguar dice que, con el funcionamiento de estos sistemas, parece más pequeño de lo que realmente es. Por supuesto, cuenta con un selector de modos de conducción, y con un «Sport» en el que el motor eléctrico delantero se apaga y el conductor quedará en manos de los traseros, por lo que al pisar a fondo el acelerador, el derrape está asegurado. Pero esto es un aviso a los futuros clientes potencialmente interesados en este nuevo Jaguar eléctrico, el primer cero emisiones del mercado que podrá apagar todas las ayudas electrónicas y lo que eso conlleva...