La CNMC cifra en más de un millar las estaciones que dejaron de comunicar sus tarifas al menos una vez al mes desde marzo
Regala esta noticia Añádenos en Google Precios de los combustibles en una estación de servicio. (EFE) 03/10/2026 Actualizado a las 00:07h.Los carteles luminosos de las estaciones de servicio españolas están en el punto de mira de los conductores y, especialmente desde marzo, de los técnicos ... de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). El primer real decreto ley para paliar los Con ese criterio, el problema es bastante más amplio que esas 266 estaciones reincidentes. Solo en julio, 1.072 gasolineras -el 8,56% de las censadas y operativas incluidas en el análisis- dejaron de comunicar sus precios al menos una vez durante el mes. De ellas, 683 ya habían registrado ausencias en junio. Otras 241, en cambio, habían cumplido desde el inicio del seguimiento y fallaron por primera vez en alguna de las semanas de julio. El perfil de las estaciones señaladas es revelador: el 68% son independientes y otro 24% opera con contratos de suministro en firme La mayoría de los fallos «fueron puntuales», según la CNMC. 631 estaciones, el 58,86% de las 1.072 señaladas, estuvieron una sola semana sin informar, pero otras 179 no remitieron precios en ninguna de las semanas de julio. El superregulador acota, además, el universo que analiza. Solo tiene en cuenta las estaciones que constaban censadas y operativas a 31 de julio y que habían comunicado algún precio al Ministerio en los dos años anteriores. Quedan fuera aquellas cuyo último envío es anterior a agosto de 2024, porque el organismo considera necesario comprobar primero si siguen realmente abiertas o si existen errores en el censo. El perfil de las estaciones señaladas también es revelador: el 68% son independientes y otro 24% opera con contratos de suministro en firme, modalidades en las que el propio gestor de la instalación es responsable del envío de los precios. El 8% restante son gasolineras controladas directamente por las grandes compañías o explotadas por gestores que venden el combustible en su nombre.El problema de la independencia
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