Más de 500 CV y diseño tipo Defender… el HAVAL HX viene a por los grandes todoterrenos de Europa

Más de cinco metros y un diseño que impone, el nuevo HAVAL HX va a por los grandes todoterrenos.Great Wall Motors La nueva edición del Salón del Automóvil de Pekín promete ser una olla a presión. La gran feria asiática estará cargada de novedades, como este nuevo HAVAL HX que presentarán los de Great Wall Motors con la promesa de desembarcar en Europa. Malos tiempos corren para las marcas europeas. Si algunos creían que las asiáticas ya habían pisado el acelerador todo lo que podían, está claro que se equivocaron, y que sólo había hecho más que empezar. En cuestión de unas semanas, se inaugurará una nueva edición de una de las más grandes citas del automóvil del año, un Salón de Pekín 2026 que estará cargados de novedades. Muchas, acabarán llegando más pronto que tarde al continente europeo, y no sólo al lado oriental, como hasta ahora, para un tiempo después extender sus tentáculos a los mercados occidentales. Eso ya se ha acabado, y más en una marca como la de Great Wall Motors. Esta marca china fue una de las primeras en afincarse en Alemania, donde ya vende el interesante HAVAL Jolion Pro, y al que se unirá el novedoso HAVAL HX. El nuevo HAVAL HX no es un simple SUV, es más un todoterreno con grandes pretensiones. El nuevo HAVAL HX llegará a Europa apuntando al Defender 130 Este es un imponente SUV con un diseño elegante y moderno, repleto de líneas rectas, verticales y horizontales, y con una trasera que recuerda más de lo deseable al lujoso Land Rover Defender. Incluso, su imponente silueta muestra las proporciones claras de un modelo equivalente a la versión de batalla larga del británico. Un Defender 130 con el que comparte algunas similitudes como los grandes pasos de rueda cuadrados, la quinta rueda colgada del portón trasero. Si es que los pilotos traseros verticales también se dan un aire. Por suerte, los estilistas chinos han respetado la parte delantera del Defender y apostado por una dosis de diferenciación en el frente de este HAVAL HX, que cuenta con unos faros cuadrados divididos. La parrilla se limita a una fina franja, ya que no necesita tanta refrigeración, a pesar de que sobre los costados del capó se hallan unas branquias. El fabricante chino sólo ha mostrado cuatro vistas del exterior, reservándose el interior para la puesta de largo el próximo 24 de abril en el gran salón chino. Por lo pronto, podemos ver que este HAVAL HX cuenta con dos cámaras traseras y un sensor LiDAR sobre el techo. El HAVAL HX se basa en una plataforma para cinco propulsiones El nuevo GWM Haval HX tiene toda la pinta de ser un buque insignia, con unos cinco metros de largo y, que se vea, con cinco plazas, aunque podría sorprender con siete. La marca no lo ha transmitido pero sí ha dejado caer que ofrecerá un elevado confort dinámico sobre asfalto y también fuera del mismo, animado por un sistema de propulsión híbrida enchufable (PHEV), que combina un motor de gasolina turbo con 2.0 litros y 235 CV, dos motores eléctricos, una transmisión automática de cuatro velocidades y una batería de gran capacidad. El rendimiento no se ha dado a conocer, pero teniendo en cuenta esta configuración, hablamos de no menos de 500 CV. Un sistema muy avanzado que es consecuencia de una sofisticada plataforma. Denominada «GWM One», no sólo admite tecnología de 800 V y este HAVAL HX puede ofrecer una elevada autonomía en modo eléctrico, sino que esta arquitectura está diseñada para ofrecer hasta cinco tipos de sistemas de propulsión: PHEV, HEV, BEV, FCEV e ICE, lo que permite una adaptación flexible a las diversas necesidades de los mercados de todo el mundo.