Un estudio de Allianz pone cifras al impacto de la guerra en el comercio marítimo y advierte de que 20.000 marineros esperan a las puertas del estrecho los avances diplomáticos entre Estados Unidos e Irán
Regala esta noticia Añádenos en Google Barcos y buques en el estrecho de Ormuz en abril. (Reuters) 24/06/2026 Actualizado a las 13:15h.Que por el estrecho de Ormuz circula alrededor del 20% del petróleo mundial es una cifra que se ha repetido en numerosas ocasiones desde el ... estallido del conflicto en Oriente Medio. No obstante, son muchas las mercancías que la guerra ha dejado paralizadas en el golfo Pérsico, a la espera de un acuerdo de paz que garantice un fin definitivo de las hostilidades y, por ende, la seguridad necesaria para que los buques vuelvan a circular con normalidad por esta arteria de relevancia global.
«Incluso si el acuerdo entre EE UU e Irán se mantiene y el estrecho de Ormuz se reabre adecuadamente, se necesitarán garantías sólidas de paso seguro, con la participación de la comunidad internacional, sobre todo si se pretende que el tráfico vuelva a los niveles anteriores a la guerra, de hasta 140 buques al día», sostiene el informe sobre Seguridad y Transporte Marítimo de 2026 elaborado por la compañía de seguros alemana.
Para Allianz, los acontecimientos en Oriente Medio han tenido un impacto mayor de lo que muchos habrían esperado. «El cierre del estrecho de Ormuz sienta un peligroso precedente y plantea interrogantes sobre el futuro a largo plazo de este y otros puntos críticos de estrangulamiento. Lo que está quedando claro es que tenemos que pagar un precio por la incertidumbre», afirma el capitán Rahul Khanna, director global de consultoría de riesgos marítimos de Allianz Commercial.
Si bien la cobertura del seguro marítimo ha estado disponible durante todo el conflicto, las primas por casco y carga han sido más elevadas, advierten desde Allianz. Sin embargo, añaden que, más que el seguro, el verdadero problema para los armadores ha sido más bien el riesgo al que se exponen la tripulación y el buque al transitar por una zona de conflicto.
Perturbaciones geopolíticas
Tras décadas de estabilidad, la aseguradora apunta a una creciente incertidumbre en torno a las rutas marítimas durante los últimos años. «Cualquier tipo de evento -un conflicto, una pandemia o un buque encallado bloqueando un puerto clave- puede provocar una disrupción significativa en el transporte marítimo y en las cadenas de suministro», observa Khanna.