Madring devuelve la ilusión a Honda: «Se adaptará mejor» al motor y al Aston Martin AMR26

Shintaro Orihara (izquierda), sonriente en el garaje de Aston Martin Después de un fin de semana nefasto en Monza, Honda afronta el Gran Premio de España con más ilusión y el convencimiento de que el nuevo circuito de Madrid le será mucho más favorable. El objetivo será seguir mejorando la manejabilidad y, quizás, optar a los puntos en la carrera. Cuando se tiene un motor sensiblemente inferior al de los rivales, la única esperanza la constituyen los circuitos con menor dependencia de la potencia del mismo. No se puede decir que el nuevo trazado de Madrid sea una ratonera como Mónaco o Singapur, pero sin duda es mucho más favorable que Monza, donde Aston Martin sufrió lo indecible en sus numerosas y largas rectas. Madring será muy exigente con la manejabilidad del motor Honda ha analizado el Gran Premio de España y las exigencias que demandará el nuevo circuito de Madrid, que este fin de semana debutará en la Fórmula 1. En palabras de Shintaro Orihara, el trazado situado en el recinto ferial IFEMA y junto al barrio de Valdebebas es «una pista con características mixtas, ya que combina un circuito urbano con una instalación permanente». Vista aérea de La Monumental, la curva peraltada del circuito de MadridAsimismo, el ingeniero jefe de Honda Racing F1 apunta que, «la facilidad de conducción será un factor clave», por lo que el fabricante japonés deberá seguir mejorando el comportamiento del motor en aceleración y frenada. «Hemos disputado dos carreras tras la introducción de la unidad de potencia ‘Spec 2’, cada una con sus propias particularidades; aprovecharemos esa experiencia en Madrid esta semana, especialmente en lo que respecta a la facilidad de conducción y la gestión de la energía», expone. Mejores perspectivas que en Monza Tanto en Hungaroring, como en Zandvoort y Monza, Honda ha trabajado intensamente en conseguir que la unidad de potencia se comporte adecuadamente a la hora de utilizar el freno motor y, también, las aceleraciones, algo crucial y especialmente delicado en los motores híbridos de la Fórmula 1 actual. Si bien se han realizado progresos en ese sentido, en Madrid Honda deberá dar un paso más si quiere que Aston Martin tenga alguna opción de llegar a los puntos. En cualquier caso, las perspectivas son mucho mejores que en Monza. «En líneas generales, creemos que Madrid se adaptará mejor a nuestro paquete técnico, por lo que nos esforzaremos al máximo durante todo el fin de semana para situarnos en la mejor posición posible con los recursos de los que disponemos», concluye Shintaro Orihara.