Muchos conductores creen que dar marcha atrás es una maniobra libre mientras sea breve. Pero la ley la considera excepcional y fija límites sobre cuándo y cuánto se puede realizar.
La marcha atrás debe hacerse como maniobra excepcional.GEM.- CARLOS ESPINOSA
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Si conduces, damos por cierto que engranarás la marcha atrás a diario, ya sea para aparcar, para salir de un garaje o para corregir una maniobra mal calculada. Sin embargo, la normativa española la considera una acción excepcional (aunque la hagamos a diario) y la somete a condiciones muy concretas que muy pocos recuerdan. Lo malo es que ignorarlas, además de acarrear una situación de peligro, puede acabar en multa.
Cuando resulta imprescindible
Para darnos cuenta de su importancia, basta con comprobar que el Reglamento General de Circulación dedica todo su artículo 80 (y no es un artículo breve) a esta maniobra, y por algo será. En el primer punto de sus normas generales se recoge que “se prohíbe circular marcha atrás, salvo en los casos en que no sea posible marchar hacia delante ni cambiar de dirección o sentido de marcha, y como maniobra complementaria de otra que la exija, y siempre con el recorrido mínimo indispensable para efectuarla”. Es decir, solo se admite cuando resulta imprescindible, por ejemplo, al acto de aparcar o desaparcar.
Es imprescindible realizar la maniobra con extrema prudencia.Freepik.El mismo artículo añade un límite claro que suele pasar desapercibido al señalar que “la maniobra de marcha atrás no podrá exceder de 15 metros”. Ese máximo de 15 metros marca la frontera legal. Superarlo puede conllevar una multa incluso aunque no hayas producido un accidente. Ahora bien, ¿cómo podemos calcular esos 15 metros cuando estamos en una calle? La clave está en la 'Regla de los tres coches'. Esta regla no aparece en ninguna norma ni artículo, porque se trata más bien un 'truco casero' o 'cuenta de la vieja'; significa que puedes retroceder el espacio de unos tres coches, ya que 5 metros es lo que, de media, mide un coche más el espacio que por detrás le separa del coche siguiente.
De acuerdo con otro apartado del mencionado artículo 80, si te pasas una salida o un cruce debes continuar hacia delante hasta encontrar un lugar adecuado para cambiar el sentido de la marcha. Es decir, que retroceder decenas de metros 'por comodidad' vulnera la norma y te puede acarrear una multa de 200 euros y 4 puntos. Como también queda fuera de la legalidad invadir cruces o intersecciones mientras se circula hacia atrás, ya que esos puntos concentran tráfico y peatones y aumentan el riesgo.
Hasta 500 euros y 6 puntos
En autopistas y autovías la restricción es aún más severa. Dar marcha atrás en este tipo de vías se considera una infracción grave por el peligro que genera. Si te equivocas de salida y no quieres crear una situación de auténtico peligro, la única opción sensata es continuar hasta la siguiente salida. No hacerlo puede derivar en que te pongan una multa de 200 euros y te quiten 4 puntos del carné (aunque estés retrocediendo por el arcén). Y si los agentes lo consideraran como conducción temeraria, entonces la sanción sería de 500 euros y 6 puntos.
La marcha atrás tiene un límite de recorrido legal de 15 metros, salvo excepciones.Freepik.La ley exige, además, que vayas marcha atrás siempre con la máxima precaución. Debes asegurarte de que puedes hacerlo sin poner en peligro a peatones ni a otros vehículos. Eso implica comprobar retrovisores, girar la cabeza para ampliar el campo de visión y avanzar a velocidad muy reducida. Ten en cuenta que en caso de accidente, el hecho de circular hacia atrás suele pesar en tu contra cuando se buscan responsabilidades.
Aun así, hay situaciones en las que la marcha atrás está plenamente justificada, como al aparcar, al salir de una plaza o al rectificar dentro de un espacio reducido. También puede emplearse cuando de pronto te ves en una calle sin salida y no exista otra forma de cambiar el sentido.
¿Por qué tantas restricciones a la marcha atrás? Por una cuestión de puro sentido común: el movimiento del coche debe ser previsible para el resto de conductores y peatones, y un vehículo que va hacia atrás rompe esa expectativa y reduce el margen de reacción de quienes están alrededor. Por eso, el reglamento la considera como un recurso excepcional.
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