Montoya descarta la retirada de Alonso a pesar de los problemas de Aston Martin-Honda: “Lo último que querrá hacer es irse”

Fernando Alonso conduce el Aston Martin AMR26 en Baréin El expiloto de Fórmula 1, Juan Pablo Montoya, ha analizado la situación de Aston Martin y cómo puede afectar esta al futuro a corto plazo de Fernando Alonso. También ha tenido unas palabras para Williams. La dramática situación de Aston Martin en los albores de su asociación con Honda como suministrador en exclusiva de unidades de potencia está dando lugar a múltiples análisis sobre las repercusiones de la misma. Ayer mismo te contábamos la opinión de Martin Brundle sobre lo que está pasando y cómo el expiloto británico considera que la responsabilidad no es exclusiva de Honda. También analizábamos junto a un experto las causas y posibles soluciones de las vibraciones que tanto están complicando la vida a los ingenieros encargados de desarrollar el Aston Martin AMR26. «Williams está un poco por detrás de lo que quiere y en gran parte se debe al chasis» En esta ocasión nos detenemos en la visión de Juan Pablo Montoya, que nos ha atendido de la mano de BetBrothers. El expiloto colombiano considera que los rumores que circulan alrededor de Aston Martin no tienen mucha veracidad y estos son sus argumentos. La realidad de Aston Martin y cómo afectará eso a Alonso En los últimos días, han aparecido informaciones que aseguran que Aston Martin tenía intención de no participar en el Gran Premio de Australia, pero que, ante la obligación de hacerlo para no incumplir el Acuerdo de la Concordia, su intención es solamente cubrir unas pocas vueltas en la carrera del domingo. A este respecto, Juan Pablo Montoya duda seriamente de la veracidad de estas informaciones, aunque sin tenerlas todas consigo. «Se rumorea que Aston Martin no intentará completar el GP de Melbourne, pero no creo que sea cierto. Creo que traerán muchas piezas y resolverán el problema. Ya veremos, es difícil predecir si es cierto. Aunque cuando hay rumores así, suele haber una razón detrás. No hay humo sin fuego», matiza el colombiano. ¿Será el último año de Fernando Alonso en la Fórmula 1? Montoya cree que no.Otra de las cuestiones que han acaparado mucha atención en las últimas semanas es el posible impacto que tendrá en el futuro a corto plazo de Fernando Alonso. A finales del año pasado, el asturiano afirmó que si el AMR26 era un mal coche, aguantaría un año más, pues estaba convencido de que Aston Martin ganaría carreras en 2027 o 2028 a más tardar. Juan Pablo Montoya expone que, por mucho que las previsiones más pesimistas hayan sido excedidas, esto no hará cambiar de opinión a Fernando Alonso. «Creo que Aston Martin ha tenido suficientes dificultades en los últimos años como para que Fernando Alonso no sienta la diferencia. Si cree que Aston Martin puede ser competitivo en los próximos años, se quedará». «Lo último que Alonso querrá hacer es irse y, la temporada siguiente, Aston Martin estará compitiendo por un campeonato. Antes de irse, se asegurará de ser campeón del mundo, o de que Aston Martin definitivamente no competirá en la cima», argumenta el expiloto de Williams y McLaren. Lo que sí lamenta Montoya es que Alonso «nunca ha tenido el timing que ha tenido Lewis Hamilton, pero estaba en el lugar y el momento adecuados con Renault. Pero desde entonces, ha tenido mala suerte». El sobrepeso de Williams Juan Pablo Montoya debutó con Williams el mismo año que Fernando Alonso con Minardi, en 2002. El colombiano también nos ha ofrecido un breve análisis sobre su exequipo, que no parece estar en su mejor momento en este comienzo de campeonato. «¿Dónde está Williams? Creo que están un poco por detrás de lo que quieren y en gran parte se debe al chasis», sostiene. «El peso extra que tenían causó problemas, pero no creo que fueran tan graves como se dice». «Hoy en día, los coches no tienen 30 kilos de sobrepeso, probablemente eran siete u ocho kilos. Sobre todo cuando les dan el motor, la caja de cambios y otras piezas [Mercedes]», concluye Juan Pablo Montoya, que también compitió para McLaren antes de abandonar la Fórmula 1.