La compañía mantiene conversaciones para conocer las necesidades de las Armadas de España, Reino Unido y Australia, países que están interesados en integrar este tipo de tecnologías.
Navantia quiere volver a ser rentable en 2027 y ha diseñado un plan estratégico para, casi 20 años después, volver a presentar beneficios en sus cuentas. Su hoja de ruta contempla grandes inversiones en I+D y, precisamente, uno de los negocios por los que apostará la empresa está íntimamente ligado con el desarrollo tecnológico.
Según apuntan fuentes conocedoras de la situación a EXPANSIÓN, Navantia está explorando el potencial del negocio de los barcos militares autónomos para impulsar su crecimiento y abrirse hueco en un mercado en auge.
La constructora naval pública -propiedad al 100% de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI)- mantiene conversaciones con España, Reino Unido y Australia para conocer cuáles son las necesidades de sus Armadas en un contexto en el que se está apostando por las denominadas flotas híbridas, es decir, las que combinan plataformas tripuladas al uso con sistemas autónomos o no tripulados.
En cuanto al nuevo tipo de plataformas en las que se trabaja, uno de los principales ejemplos es el buque desarrollado por la filial de Navantia en el Reino Unido. Se trata del LASV75 -Large Autonomous Surface Vessel-, que se puede combinar con buques de guerra tripulados tradicionales y con drones, tanto submarinos como aéreos. "El LASV75 puede construirse rápidamente y a gran escala con un coste significativamente inferior al de los buques tripulados. Su casco modular permite diferentes configuraciones", explica la compañía sobre esta plataforma, que se exhibió a finales de mayo en la feria Combined Naval Event celebrada en la localidad británica de Farnborough.
Nube de combate
Sin embargo, el pilar sobre el que se asienta la propuesta de Navantia para crecer en esta nueva línea de negocio es el desarrollo de su nube de combate, un sistema que permite recopilar, procesar y distribuir en tiempo real información táctica y operativa de forma ágil, descentralizada y segura.
El desarrollo de esta tecnología propia, que facilita que drones de todo tipo, aviones y plataformas marinas y submarinas -tanto tripuladas como no tripuladas- actúen de forma coordinada y con un único cerebro es lo que soporta el conjunto de productos que la compañía española está moviendo.
De hecho, el astillero de San Fernando (Cádiz), donde se encuentra la sede principal de Navantia Sistemas, acogerá dentro de poco un segundo encuentro para presentar las capacidades de su nube de combate.
La compañía participa también estos días en el ejercicio Repmus (siglas de Robotic Experimentation and Prototyping using Maritime Uncrewed Systems) de la OTAN, que sirve como gran banco de pruebas para la integración de este tipo de tecnologías que combinan plataformas tripuladas y no tripuladas.
Estudia alianzas
La estrategia de Navantia para hacerse hueco en este mercado también pasa por la posibilidad de tomar participaciones en empresas o por la creación de joint ventures, apuntan las fuentes consultadas.
La empresa también se abre a la posibilidad de trenzar nuevas alianzas, en línea con las suscritas recientemente con Fincantieri o TKMS, entre otras.
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