Newey no solo ejerce de líder en Aston Martin, también en Honda: “Se me quedó grabada su explicación”

Koji Watanabe, presidente de HRC Koji Watanabe ha analizado la contribución de Adrian Newey al proyecto de Aston Martin y Honda. El presidente de HRC afirma que no solamente es valioso para el equipo, sino también para el fabricante japonés. No cabe duda de que una buena parte de la confianza que genera el proyecto de Aston Martin en la Fórmula 1 es responsabilidad de Adrian Newey. El genial diseñador británico tiene la capacidad de dotar de credibilidad a cualquier equipo en el que esté involucrado y eso es algo que Honda sabe muy bien, ya que con él encontró la manera de ganar junto a Red Bull. Ahora, ambos caminan nuevamente juntos en el proyecto común de la marca japonesa con Aston Martin y el hecho de que Newey sea el gerente técnico y director del equipo permite a Koji Watanabe ser muy optimista. «La F1 puede ser… cruel. Es un negocio cruel» Comunicación fluida entre Newey y Honda Cuando un equipo trabaja con un motorista externo, aunque este lo haga en exclusiva como es el caso, la comunicación es necesaria y crucial para el éxito del proyecto. En el caso de Aston Martin y Honda, la misma está garantizada gracias a la presencia de un Newey que siempre trabajó a la perfección con los nipones. Así lo refrenda el presidente de Honda Racing Corporation (HRC), Koji Watanabe, que recuerda con una sonrisa el reencuentro entre ambos. «Nos reímos mucho en la primera reunión tras su incorporación a Aston Martin. Fue como decir: "¡Bueno, aquí estamos de nuevo!". Es muy emocionante que esté aquí y, por supuesto, tenemos un gran respeto por él y sus capacidades», admite el dirigente japonés. Tanto Honda como Aston Martin llevan ya un par de años trabajando en el comienzo oficial de su asociación en 2026. Pero, con la llegada de Newey en marzo del año pasado, la colaboración se intensificó aún más. En Honda son grandes admiradores de la filosofía de Adrian Newey.«En cuanto al desarrollo de la unidad de potencia, contamos con nuestros procesos y cronograma para fabricar una unidad capaz y competitiva, y Adrian ha trabajado desde el primer día para hacer lo mismo con el chasis, por lo que colaboramos estrechamente y mantenemos una excelente comunicación en el punto donde ambas cosas convergen», explica Watanabe. «Adrian es una de las personas con las que me comunico frecuentemente y suele ser un intercambio bastante intenso de opiniones, sugerencias y comentarios, pero siempre con el foco puesto en ganar», añade. Un líder para Aston Martin… y para Honda Adrian Newey es considerado uno de los grandes ingenieros de la historia de la Fórmula 1. Pero, su grandeza no reside únicamente en su talento como diseñador, sino también en su humildad y trato fácil como compañero y líder. En este sentido, Watanabe explica que Newey es también un ejemplo a seguir a la hora de gestionar grupos humanos y extraer lo mejor de ellos. «Siempre que tenemos una discusión técnica sobre componentes o desarrollo, nos centramos en el largo plazo: cómo lograr el éxito». «Y esto puede ser sobre cualquier tema: puede ser un problema de diseño muy detallado, pero también puede tratarse del análisis de la competencia, de cómo gestionar al personal para sacarles el máximo provecho, o incluso de las finanzas y de cómo aprovechar al máximo las limitaciones del límite de costes», desvela. El japonés, incluso, señala lo mucho que le impresiona la importancia que Newey le da al factor humano en el éxito de un deporte tan tecnológico como el automovilismo. «El enfoque siempre está en ganar, pero hay algo que agregaría. Leyendo una de las entrevistas anteriores, algo que se me quedó grabado es Adrian explicando su filosofía de que todo se trata de las personas». «La F1 es un deporte humano. Estoy totalmente de acuerdo con él en eso. Hablamos mucho de tecnología y desarrollo, pero todo esto nace de las ideas humanas, la pasión y el esfuerzo de la gente. Esto es totalmente cierto en el caso de Honda», agrega Watanabe. Respeto, ambición y comunicación La cultura japonesa no siempre ha encajado bien con la Fórmula 1 y el enfoque occidental de la mayoría de sus integrantes. Sin embargo, Newey y Honda encajan a la perfección por compartir sus valores. Al menos eso es lo que afirma el máximo responsable de la división de competición de Honda. «Todo se reduce a la idea de ser un solo equipo. Es vital confiar y respetar a los compañeros y seguir mejorando juntos», argumenta Watanabe. «Honda ha suministrado motores y unidades de potencia a varios equipos a lo largo de las décadas. Ha habido días y años con muy buenos resultados, pero también días y años con malos resultados. Pase lo que pase en la pista, es importante que sigamos unidos». «La F1 puede ser… cruel. Es un negocio cruel y, a veces, si los resultados no son los esperados, es difícil mejorar, pero es absolutamente vital mantener la relación de confianza y respeto con los socios», razona. Honda solamente quiere un equipo en la F1, al menos de momento. Un único equipo en la F1 Finalmente, Koji Watanabe también ha abordado un asunto en el que no existe unanimidad: ¿Es mejor para un motorista contar con varios equipos o solamente con uno? En Mercedes tienen claro que la opción de contar con varios clientes es la ideal, ya que permite desarrollar más rápido las unidades de potencia. En cambio, Honda no ha suministrado nunca a más de dos y en esta nueva etapa prefiere centrarse exclusivamente en Aston Martin. «Por el momento, no nos planteamos abastecer a otros equipos», afirma Watanabe. «Queremos concentrarnos en ganar con Aston Martin. En el futuro, si hay beneficios al abastecer a varios equipos, en términos de la retroalimentación que esto genera, entonces sí, por supuesto que es algo que consideraríamos».