Ante los elevados costes, más de un tercio de los usuarios se ve obligado a aplazar reparaciones no urgentes
Regala esta noticia Añádenos en Google (Copiloto)J. Bacorelle
El Barco de Ávila
02/10/2026 Actualizado a las 07:47h.La vuelta a la rutina y la cuesta de septiembre vuelven a poner en jaque las finanzas familiares. Sin embargo, frente al coste del material ... escolar o los suministros del hogar, ha surgido un claro protagonista en la lista de gastos domésticos: el automóvil.
Esta presión financiera viene motivada en gran medida por la elevada antigüedad de los vehículos en circulación. Con un parque móvil en España cuya media de edad roza los 15 años, los automovilistas deben hacer frente a un mayor consumo de combustible —con los precios en niveles máximos—, pólizas de seguro al alza y recurrentes facturas de mantenimiento.
A ello se suma la inaccesibilidad económica de los modelos a estrenar, cuyo precio medio se sitúa por encima de los 40.000 euros.
Aplazamiento de averías y dependencia del vehículo
El informe refleja una consecuencia directa de esta situación: el 36 % de los conductores españoles admite haber pospuesto mantenimientos o reparaciones no urgentes por motivos económicos.
Esta cifra sitúa a España seis puntos por encima de la media europea, un dato alarmante si se tiene en cuenta que el 80 % de los usuarios depende plenamente de su coche para su movilidad diaria.
«Tener un coche se ha convertido en uno de los mayores gastos de la economía familiar, aunque para muchas familias sigue siendo una necesidad de la que no pueden prescindir», explica Alejandro García Mella, CEO de Clicars. «Vemos cómo muchos padres continúan llevando a sus hijos al colegio en vehículos de más de 15 años de antigüedad, asumiendo un mayor riesgo de averías y costes difíciles de afrontar».
A pesar de las apretadas finanzas, los conductores no están renunciando al automóvil, sino derivando su demanda hacia opciones más asequibles. En el mes de agosto, las ventas de turismos de segunda mano crecieron un 6,1 % (con 155.532 unidades comercializadas, según datos de GANVAM), acumulando cerca de 1,45 millones de unidades en lo que va de año.
Actualmente, por cada vehículo nuevo matriculado en España, se venden 1,5 coches de ocasión. En este contexto, los seminuevos de 1 a 5 años impulsan el mercado, representando 1 de cada 4 operaciones de segunda mano. Esta tipología de vehículo permite sustituir a los modelos más antiguos, contaminantes e ineficientes sin incurrir en los desorbitados costes de un coche nuevo.
Por otro lado, aunque el 70 % de los españoles desearía adquirir un coche eléctrico o híbrido (frente al 60 % de la media europea), la barrera de entrada que suponen los más de 45.000 euros de media de un eléctrico nuevo frena su adopción.
Aquí también cobra protagonismo la oferta de ocasión reacondicionada, con modelos disponibles desde los 12.000 euros y autonomías superiores a los 300 kilómetros. Según estimaciones del sector, sustituir un vehículo de gasolina por uno eléctrico cargado en el hogar puede suponer un ahorro superior a los 100 euros al mes (más de 1.300 euros al año) para un recorrido habitual de 1.200 kilómetros mensuales.
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