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Vehículos pasan por una calle de la capital malagueña cuyo estado está visiblemente deteriorado. Migue Fernández Oleada de reventones por el mal estado de las carreteras: la venta de neumáticos se dispara un 80% en Málaga tras el temporalLos talleres y servicios de asistencia en ruta perciben un aumento de demanda que relacionan con el agravamiento de baches y socavones
Málaga
Jueves, 26 de febrero 2026, 00:46 | Actualizado 01:01h.
... mantenimiento de las vías combinada con episodios de lluvias de intensidad récord han dado como resultado un agravamiento del deterioro del firme que se traduce en una multiplicación de baches, grietas y socavones. Los vehículos circulan sobre un campo de minas y eso, para las empresas de venta de neumáticos, supone un negocio redondo: hasta un 82% se ha disparado la demanda de cubiertas en Málaga en las dos semanas posteriores al temporal debido al aluvión de reventones, según un estudio realizado por la tienda online Muchoneumatico.com. Es una tendencia que confirman también la patronal de los talleres de automoción y empresas de asistencia en carretera consultadas por este periódico. Sigue a Diario SUR en Google Discover«Las precipitaciones registradas a principios de 2026 han actuado como un catalizador sobre una red viaria ya debilitada», afirman fuentes de Muchoneumático.com, que explican así el mecanismo de deterioro: «El agua se infiltra en las grietas preexistentes del asfalto. La presión ejercida por el tráfico constante provoca un efecto de martillo hidráulico que fractura el firme desde el interior, creando socavones de forma súbita».
El impacto de las borrascas generó, según dicho estudio, un incremento «puntual y territorialmente muy concentrado» de la demanda de neumáticos en Andalucía. Comparando la primera semana de febrero con la misma semana de 2025, el crecimiento fue explosivo en el eje interior occidental: Córdoba, Sevilla y Granada registraron aumentos superiores al 120%. En Málaga, el crecimiento de la compra de cubiertas en esa semana fue más moderado, de en torno al 21%.
Un seguimiento de la demanda en las dos semanas posteriores al temporal (comparando con las dos semanas previas) revela el «impacto retardado» de las lluvias. Y aquí es donde Málaga destaca: la provincia registró un incremento sostenido del 81,8% en la media diaria de pedidos. «Esta demanda retardada es tan importante como el pico inicial, ya que demuestra que las consecuencias de una infraestructura deficiente se extienden en el tiempo, afectando a la seguridad y al bolsillo del conductor semanas después del evento», afirman los autores del estudio.
Hablan los afectados
Javier López vive en Rincón de la Victoria y trabaja en Málaga: en ese trayecto sufrió dos pinchazos con pocos días de diferencia, no en el último temporal, sino tras las lluvias de Navidad. «En el taller me dijeron que siempre que llueve fuerte hay más incidentes con los neumáticos porque salen a la superficie clavos, tornillos y demás elementos desprendidos que estaban sepultados con la tierra y los residuos», comenta. «Es tremendo el mal estado de la carretera: está llena de baches, sobre todo la de la costa. ¿Cómo es posible que no hagan nada con la balsa de agua que siempre aparece a la altura de la fábrica de cementos?», añade.
Diego Alcaide es otro sufridor de la A7, pero en el otro sentido: el que va de la capital hacia Marbella, donde trabaja. Hace sólo unos días que sufrió la rotura de un neumático cuando estaba ya llegando al municipio costasoleño y él lo relaciona con el mal estado de una vía que recorre diariamente. «El peor tramo es el de la circunvalación de Málaga a su paso por el estadio Martín Carpena», afirma.
Un 25% más de llamadas a asistencia en carretera
Casos como éstos llegan como un goteo a los talleres mecánicos en las últimas semanas. Así lo asegura Antonio Martí, presidente de Fedama, la patronal de los concesionarios y talleres de automoción en Málaga. «Hemos tenido un aumento del 10% de servicios después del temporal. No hablamos de simples pinchazos, porque esos se suelen arreglar 'in situ'. Son roturas de neumáticos o daños en las llantas y también averías que tienen que ver con la amortiguación, que sufre muchos con los baches», explica. «El mantenimiento de las carreteras era muy justito y con el último tren de borrascas ha habido un empeoramiento del estado de las carreteras; hay muchos socavones. Y además hay un aumento de utilización del coche por los problemas que hay con el tren. El resultado: más averías e incidentes», concluye.
Los servicios de asistencia en carretera también confirman este aluvión de roturas de neumáticos. Juan Antonio Caballero es propietario de Grúas y Talleres Maese, empresa proveedora de grúas para Mapfre en la provincia de Málaga. «Las llamadas por problemas de ruedas han subido un 25 ó un 30%. Hoy por ejemplo, hemos asistido a tres vehículos con reventones y todos los conductores contaban lo mismo: pillaron un socavón», explica. «El estado de las carreteras en Málaga es malo, salvo las vías más nuevas como la AP-46. Lo peor está en los polígonos porque sufren el tráfico pesado y la N-340 en Marbella también está fatal», detalla.
Inversiones pendientes
Tanto la Junta de Andalucía como Diputación Provincial ya han anunciado las primeras partidas destinadas al arreglo de carreteras dañadas por el temporal en la provincia. Así, de los 255 millones de euros que va a recibir Málaga del plan de reconstrucción puesto en marcha por el gobierno andaluz, 65 millones estarán destinados a carreteras. La Diputación, por su parte, ha anunciado una partida de 15 millones para las primeras reparaciones de las vías que son de su competencia. La prioridad de estas actuaciones estará, lógicamente, en las vías que han sufrido daños graves.
Por otra parte, aún se desconoce si el Gobierno central va a actuar a corto plazo en las carreteras estatales. El PP presentó hace unos días una batería de preguntas parlamentarias en el Congreso acerca de los baches y desperfectos que arrastran las autovías de la provincia, en la que aseguraba que el «abandono y dejadez» por parte del Gobierno socialista está generando situaciones de peligro para la seguridad de los conductores. Algunos alcaldes de municipios de la Costa del Sol han reclamado por escrito al Ministerio el arreglo de esos desperfectos, que afectan especialmente a tramos de la autovía del Mediterráneo (A-7) en la costa occidental.
Los ingenieros de caminos cifran el déficit inversor en Andalucía en al menos 1.500 millones
La conservación de carreteras es uno de los principales caballos de batalla del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Andalucía, especialmente tras los trenes de borrascas. En este sentido, su decano, Juan Manuel Medina Torres ha asegurado a SUR: «El diagnóstico en carreteras ahora mismo sería quizá el más preocupante, comparado con otras infraestructuras en Andalucía, porque esta inusual caída de agua ha afectado notablemente… y ya veníamos de un deterioro elevado por la falta de inversión. Se están manejando cifras en torno a los 500 millones y a los dos años únicamente para reparar los daños de estas lluvias, que, sinceramente, creo que se quedan cortos… Pero, además, sólo el déficit inversor en conservación y mantenimiento triplica como mínimo esa cifra»
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