OMODA prepara su gran golpe en Europa, el desafío a grandes como el Renault Clio se servirá en 2027

Una de las grandes marcas de Chery ya trabaja en un modelo que puede sentar un precedente.OMODA Las marcas chinas siguen triunfando en el continente europeo, con las de Chery en lo más alto, y una OMODA que va viento en popa. La firma acaba de poner a la venta su tercer modelo, el cuarto está cerca y el quinto será una revolución en 2027. La capacidad para lanzar nuevos modelos al mercado de las marcas chinas es absolutamente desproporcionada. Las asiáticas no sólo han aprendido de las europeas, sino también de otras de su misma naturaleza, pero de las surcoreanas, más de que las niponas, que apuestan por ciclos de vida más cortos y así mantener sus modelos siempre a la última. Los chinos suelen presentar novedades en sus modelos vendidos en el país de origen y luego los traen a Occidente, como si se tratase de lavados de cara. Esa estrategia les permite estar siempre a la última, y no parece que sea un problema para un gigante como Chery, cuyas marcas cuentan con más productos. OMODA es una de las que más está ampliando su catálogo, estrenando el tercer modelo de su gama poco antes de llegar 2026. El nuevo OMODA 7 se puso a la venta poco antes del nuevo año y, por supuesto, no será el último en llegar. El reinado del MG3 estallará en poco más de un año, OMODA le tiene preparado un rival. El gran reto de OMODA es el segmento B, va a hacer más que explorar La marca tiene grandes planes por delante, con importantes novedades que pretende estrenar y poner a la venta mucho antes de la próxima década. OMODA ha empezado la casa por el tejado, primero intensificando su ofensiva en uno de los segmentos más complicados del mercado, logrando importantes volúmenes de ventas y volcándose ahora en otras categorías en las que también es clave estar presente. El OMODA 4 es uno de los que está en la lista de pendientes del fabricante, y ya sabemos que debutará en todo el mundo al mismo tiempo, un lanzamiento previsto para finales de 2026; sólo en China podría cambiar el 4 de su nombre por un 3, ya que este número par es sinónimo de mala suerte en el país asiático. Con sus poco más de 4,3 metros de largo, se posicionará directamente en el segmento B, donde tendrá a importantes rivales a los que hacer frente. Por lo pronto, se desconoce la gama de mecánicas de este SUV, pero lo que sí sabemos es que no será el único representante de la marca entre los utilitarios. El inesperado utilitario de OMODA que va a ir a degüello Y es que uno de los grandes secretos que guarda el fabricante es la llegada del primer turismo a su gama de productos. En la actualidad, todos los OMODA son SUV y en esta categoría es casi obligatorio contar con algo más normal y no tan distanciado del suelo, por lo que la firma tiene pensado ofrecer un modelo de cinco puertas y cinco plazas. El futuro OMODA 3,como se espera que se llame, será la perdición de importantes referencias como el nuevo Renault Clio, que hemos probado y promete guerra, o el MG3, mirando incluso de reojo a un contrincante al que le queda poco tiempo de vida, pero mejor posicionado: el Polo. La jugada es clara e inteligente. Mientras algunas marcas europeas se juegan una arriesgada carta con los utilitarios eléctricos, en lugar de seguir apostando por la combustión o los híbridos, la marca china se hace con esos clientes descontentos que no están dispuestos a ceder ante los cero emisiones. Por eso, esta es la gran jugada de OMODA, que tendrá al motor de cuatro cilindros y 1.5 litros TGDI será protagonista en este pequeño modelo, pero con una configuración de híbrido, en lugar de enchufable. Si la firma no se calienta mucho la cabeza, le bastará con restar potencia tanto al motor de combustión como al eléctrico. Incluso, el mismo bloque térmico le sirve para ofrecer una mecánica de gasolina de baja potencia. Lo que sí sabemos de este futuro OMODA 3 es que será una de las grandes novedades de 2027 y que, por ahora, no se contempla una versión eléctrica.