- JOSÉ ORIHUEL @JoseOrihuel Barcelona
La familia Pujol, que tiene ahora el 31% de la compañía catalana de componentes de automoción, se hará con el 100%.
La multinacional japonesa Panasonic prepara la venta de la participación mayoritaria que ostenta desde 2017 en la compañía de componentes de automoción Ficosa International. Panasonic posee actualmente el 69% del capital de la empresa catalana y habría llegado ya a un principio de acuerdo para la venta de sus acciones a la familia Pujol, titular del 31% restante, que se haría así con el 100%.
De hecho, la sociedad M&J Inv España 2025, constituida en Barcelona a principios del pasado verano y propiedad de Xavier Pujol, miembro de la familia cofundadora del negocio y CEO de Ficosa, ha notificado ya a la autoridad marroquí de la Competencia la "adquisición del control exclusivo" de la empresa, que tiene una fábrica en el país norteafricano.
Con unas ventas de 1.397 millones de euros en 2024, Ficosa está especializada en el desarrollo, la fabricación y la comercialización de sistemas avanzados de visión, seguridad, conectividad y eficiencia para automoción y movilidad. Además de España y Marruecos, el grupo dispone de plantas en diez países de Europa, América y Asia.
Fuentes de Ficosa han evitado pronunciarse sobre la operación, que se completará previsiblemente antes del cierre del ejercicio fiscal por parte de Panasonic, a finales del próximo mes de marzo.
El grupo nipón entró en Ficosa en 2015 con la compra del 49% y dos años después elevó su participación al 69% al hacerse con las acciones en poder de una sociedad conjunta de la familia Pujol y Avançsa, el hólding empresarial de la Generalitat. Pese a que Panasonic es el socio mayoritario, la gestión ha seguido en manos de Xavier Pujol.
La retirada de la multinacional de Ficosa llega después del plan de reestructuración anunciado por Panasonic en mayo, que preveía un recorte de plantilla de 10.000 empleados -el 4% del total- y contemplaba la decisión estratégica de apostar por los negocios más competitivos, como energía para centros de datos o equipamiento electrónico para aviones. En 2024, el grupo japonés se desprendió ya de la mayor parte de su división de automoción.
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