Para quienes empiezan a conducir, un coche de gasolina ya empieza a parecerse a un teléfono fijo

Los coches de gasolina y los teléfonos fijos La relación de los más jóvenes con el automóvil empieza a cambiar en el Reino Unido. Un estudio entre conductores de 17 a 20 años revela que el 55 % quiere estrenarse con un eléctrico y que el 23 % ya compara el gasolina con un teléfono fijo. El primer coche ha estado tradicionalmente asociado a un utilitario usado, barato y con motor de gasolina. Para una parte de la generación que ahora está aprendiendo a conducir en Reino Unido, esa imagen empieza a quedarse vieja. Un nuevo estudio revela que el 55 % quiere que su primer automóvil sea completamente eléctrico y que casi uno de cada cuatro considera que tener un gasolina está tan anticuado como utilizar un teléfono fijo. El resultado encaja con un cambio de hábitos que va más allá de la mecánica. Empezar directamente con batería significa no tener que desaprender muchas de las costumbres asociadas al coche térmico, aunque también obliga a familiarizarse desde el primer día con la recarga y la autonomía. Son precisamente algunas de las dudas que aparecen cuando un conductor se estrena por primera vez con un coche eléctrico y tiene que cambiar la gasolinera por el enchufe. La investigación ha sido encargada por E.ON Next y realizada por Observant entre 1.500 jóvenes o potenciales nuevos conductores de entre 17 y 20 años. Se llevó a cabo los días 11 y 12 de agosto en el Reino Unido. Más de la mitad quiere empezar directamente con un eléctrico El 55 % que prefiere un eléctrico como primer coche es el dato principal, pero las respuestas dibujan una ruptura generacional más amplia. Un 21 % asegura que directamente no se imagina conduciendo nunca un automóvil de gasolina. El 24 % afirma que no compraría un gasolina o diésel nuevo y un 36 % considera que los coches de gasolina ya son anticuados. Echando gasolina en el cocheLa comparación más gráfica aparece en ese 23 % que equipara tener uno con utilizar hoy un teléfono fijo. No significa que tres de cada cuatro jóvenes rechacen los motores de combustión, pero sí demuestra que para una parte significativa del grupo ya no representan automáticamente la opción normal con la que empezar a conducir. También hay una percepción clara sobre hacia dónde se dirige el mercado: el 63 % cree que los coches de gasolina y diésel desaparecerán durante su vida y el 53 % piensa que será la última generación que los conduzca de manera habitual. El precio del coche sigue siendo la gran pregunta Preferir un eléctrico y poder comprarlo son cuestiones diferentes. El primer automóvil suele estar condicionado por presupuestos reducidos y por un mercado de segunda mano donde todavía existe mucha más oferta de coches de combustión. Ahí es donde el panorama empieza a cambiar. En España ya existe una nueva generación de eléctricos que intenta bajar de la barrera de los 25.000 euros, mientras utilitarios como el Renault Twingo E-Tech, el Citroën ë-C3 o el BYD Dolphin Surf están reduciendo progresivamente el coste de entrada. El mercado de segunda mano también empieza a ofrecer otra vía. Aunque todavía representa una pequeña parte del total, las ventas de coches eléctricos de ocasión continúan creciendo con fuerza y ya ganan peso dentro del mercado de segunda mano. Para un conductor joven, esa evolución puede resultar incluso más determinante que la llegada de eléctricos nuevos de 40.000 o 50.000 euros. Un coche gasolina ne la gasolinera Los jóvenes también intentan electrificar el coche de sus padres La influencia no se mueve únicamente de padres a hijos. El estudio señala que el 36 % de los jóvenes está intentando convencer a sus padres para que cambien a un coche eléctrico y que el 29 % considera que ya ha influido en ellos para dar ese paso. Al mismo tiempo, el 41 % asegura haber recibido ayuda de sus padres o tutores para poder acceder a un eléctrico. Entre los motivos mencionados aparecen los menores costes cotidianos, poder cargar en casa y evitar visitas frecuentes a la gasolinera. El 56 % considera que utilizar un eléctrico permite ahorrar dinero. Aquí conviene introducir otro matiz. E.ON Next es una compañía energética que comercializa precisamente tarifas para cargar vehículos eléctricos en casa, por lo que el estudio forma parte de una comunicación comercial de la empresa. Los porcentajes proceden de una encuesta real de 1.500 participantes, pero las conclusiones económicas que acompaña la compañía deben interpretarse dentro de ese contexto. El primer coche empieza a significar otra cosa La parte más interesante del estudio quizá no sea determinar si dentro de unos años el 55 % de estos jóvenes terminará comprando realmente un eléctrico. Entre la intención de compra y la matriculación hay factores como el precio, el seguro, disponer de un lugar donde cargar o simplemente encontrar un coche usado adecuado. Lo revelador está en el punto de partida. Una parte de quienes ahora tienen entre 17 y 20 años ya no entiende el coche eléctrico como una tecnología a la que tendrá que adaptarse en el futuro. Para ellos puede ser directamente el primer automóvil que conduzcan. Y si el 23 % ya compara hoy un gasolina con un teléfono fijo, la distancia cultural entre una generación de conductores y la siguiente puede estar creciendo bastante más rápido que la propia renovación del parque móvil.