El Ayuntamiento inicia la contratación del proyecto constructivo para coser el cauce del río con cinco grandes estructuras que albergarán zonas de estancia
Regala esta noticia Recreación del cauce del Guadalmedina, con los 'puentes-plaza' diseñados por el Ayuntamiento. (Sur)Málaga
03/05/2026 a las 12:48h.El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, sigue lanzado a desarrollar una de sus principales asignaturas pendientes: el proyecto de los 'puentes-plaza' para ... el cauce del Guadalmedina, aunque el plan urbanístico para avalar la integración del cauce del río en la trama de la ciudad se encuentra todavía en una fase inicial de tramitación. Este sábado, en pleno puente del primero de mayo, el Ayuntamiento ha dado un paso definitivo con el inicio del proceso para contratar la redacción del proyecto de ejecución de la adecuación hidráulica, la conectividad y la renaturalización del río Guadalmedina, desde el puente de Armiñán hasta la pasarela peatonal de El Perchel, a la altura de la calle Salitre.
El pasado mes de marzo, el Consistorio aprobó solicitar a la Junta de Andalucía una subvención de un millón de euros para financiar la mitad de los dos millones en que está valorada la redacción de este diseño, que seguirá lo establecido en el anteproyecto elaborado por la empresa Esteyco. Esa petición de ayuda se produjo días después de que el Consejo de Gobierno andaluz aprobara declarar de interés de la comunidad autónoma las actuaciones que contribuirán a minimizar el riesgo de posibles inundaciones en la ciudad mediante la adecuación del tramo del río sobre el que se va a intervenir.
Según informaron en marzo desde el equipo de gobierno, «la propuesta contempla en distintas fases la creación de espacios públicos y zonas de estancia a modo de 'plazas-puente' que conecten ambas márgenes entre los puentes de Armiñán y Perchel y, en una fase posterior, se desarrollará a nivel de proyecto constructivo el soterramiento de las vías laterales, la avenida de Fátima y el eje del pasillo de Santa Isabel-avenida de la Rosaleda, para crear dos bulevares». La operación está siendo coordinada desde el Área de Sostenibilidad Medioambiental, junto con la Gerencia Municipal de Urbanismo.
Catas en el subsuelo
El anteproyecto diseñado por Esteyco contempla cinco 'puentes-plaza' con planta en forma de 'X' (tres desde 2.600 hasta 4.500 metros cuadrados de superficie entre los puentes de Armiñán y de la Aurora, y dos de 1.300 y 1.400 metros cuadrados en el entorno de Santo Domingo). En los últimos meses, el Ayuntamiento ha realizado catas en el subsuelo del cauce y de las avenidas que lo enmarcan para conocer la composición de los materiales en los que tendrán que ejecutarse las nuevas estructuras.
En el lecho del río se realizarán algunos apoyos para los 'puentes-plaza', sin que supongan una merma de la capacidad del Guadalmedina para canalizar el agua en momentos de fuertes lluvias. La Junta pide que tenga una sección suficiente para acoger un caudal de hasta 460 metros cúbicos por segundo, procedentes del río y sus arroyos.
Para garantizar ese caudal máximo y, al mismo tiempo, poder suprimir los muros que delimitan el cauce entre las avenidas de Fátima y de la Rosaleda, el Ayuntamiento ha planeado rebajar el lecho del río entre los puentes de Armiñán y de la Aurora, eliminar obstáculos para favorecer el tránsito del agua, y crear dos saltos (uno aguas arriba del puente de Armiñán y otro aguas abajo) para aumentar la pendiente en este tramo.
Las obras del Plan Guadalmedina, que incluyen un parque fluvial en el cauce, están valoradas en unos 300 millones de euros
Se ha estimado una inversión de 298 millones de euros y dos fases de obra para este Plan Guadalmedina de los 'puentes-plaza', en los que se habilitarán espacios de estancia y juegos. La fase entre el puente de la Aurora y la pasarela peatonal a la altura de la calle Salitre tiene un presupuesto estimado en 73,5 millones de euros y un plazo de ejecución de 15 meses. Por su parte, el tramo entre los puentes de Armiñán y de la Aurora está valorado en 225 millones de euros, y se calcula un plazo de ejecución de 25 meses.
Asimismo, el plan contempla adecuar el lecho del cauce con un canal de aguas bajas y espacios verdes que configuren un parque fluvial de 1.400 metros de longitud, con una superficie de 47.900 metros cuadrados que se sumarán a los 28.215 metros cuadrados que se ganan para el peatón en los 'puentes-plaza' y en los bulevares sobre los nuevos túneles para soterrar el tráfico en los laterales del río. En total, se prevén 76.115 metros cuadrados de zonas verdes y la plantación de 600 árboles.
En cualquier caso, para actuar en el Guadalmedina, también es necesario que se completen los trámites de aprobación del plan especial que inició años atrás del departamento municipal de Urbanismo y que todavía están pendientes de seguir avanzando, tras recibir un primer aval de la Junta a nivel ambiental.
una ambiciosa operación para la que el Ayuntamiento ha ampliado el ámbito de estudio. Hasta principios de este año, se había previsto construir un túnel de unos 1.400 metros en el pasillo de Santa Isabel y la avenida de la Rosaleda, y prolongar el existente bajo el pasillo de Guimbarda unos 500 metros por la avenida de Fátima. Sin embargo, se va a estudiar un soterramiento de la circulación mucho más amplio, en un ámbito que abarcará desde Ciudad Jardín hasta el puerto.Para ello, el Consistorio, a través de la empresa municipal Promálaga, amplió el contrato con Esteyco para que analice la prolongación de los túneles previstos inicialmente en los laterales del río. Este cambio responde a una solicitud de la Autoridad Portuaria para mejorar el acceso de vehículos de mercancías hasta los muelles, en base a la alta demanda de tráfico de vehículos que la entidad espera para los próximos años.
Este aumento de la longitud de los túneles previstos inicialmente para soterrar el tráfico en los laterales del Guadalmedina obligará a cambiar el sistema de ventilación planeado inicialmente. Así, tendrá que pasarse de un sistema longitudinal a uno transversal, de mayor complejidad. Asimismo, habrá que ensanchar los túneles dibujados, para que puedan albergar vehículos de mercancías.
De igual modo, se va a incluir en el anteproyecto del Plan Guadalmedina la demolición del tramo de túnel existente entre los puentes de la Aurora y de la Esperanza, junto a Santo Domingo, para construir uno nuevo adaptado a la normativa actual en materia de seguridad viaria.
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