Peugeot 3008: la nueva referencia a superar entre los SUV

Ofrecido por

Diseño sofisticado, interior futurista, tecnologías y equipamientos a la última y una oferta de motores que cubre cualquier necesidad y aporta una movilidad sostenible. El Peugeot 3008 es un SUV medio que cautiva por su atractivo general y calidad de conjunto

Marcos Baeza

SUV hay muchos, pero no todos ofrecen lo mismo. Y es que hay modelos que pueden resultar especialmente atractivos por su imagen, por su espacio, potencia o equipamientos. Pero sólo unos pocos proporcionan un conjunto completo, que sobresale por encima de las alternativas en la mayoría de apartados importantes, creando una de esas escasas propuestas redondas, sin fallos aparentes, que convencen casi al instante.

El Peugeot 3008 cumple la premisa y reúne los argumentos necesarios para poder seducir a una amplia variedad de conductores a la primera. Para empezar por su diseño, que combina garra y sofisticación y empieza a marcar ya distancias frente a los modelos similares. Y, para seguir, por su tecnologías y equipamientos, por su amplitud y maletero, por su conducción y por la oferta de motores, que cuenta con opciones híbridas, híbridas enchufables y hasta eléctricas.

Mide 4,54 metros de longitud e incluye cinco plazas aptas para todas las estaturas y un maletero capaz, de 520 litros, que permite transportar un bulto grande con soltura o viajar con media casa a cuestas. Además, se puede disfrutar una garantía de hasta 8 años o 160.000 km que, aparte de su extensa cobertura, es transferible a un nuevo conductor si se decide vender el coche.

Un interior refinado y futurista

Como la carrocería, el interior del Peugeot 3008 transmite también sofisticación y suma un punto vanguardista que aporta una puesta en escena más que llamativa. Y la pantalla digital de formato curvo, alta resolución y nada menos que 21 pulgadas de superficie, es uno de los elementos protagonistas. Se llama i-Cockpit panorámico y viene de serie en el acabado superior GT (opcional en Allure).

La atmósfera resulta refinada, gracias a los materiales y ajustes, ambos cuidados, y también debido a la buena insonorización del interior, que permite aislar a los ocupantes y refuerza la comodidad de marcha. La ergonomía de los asientos y los equipamientos de confort, como los ajustes eléctricos, ponen la guinda y convierten cada desplazamiento en un trayecto especial.

La banqueta trasera con división en tres partes (40/20/40) es otro detalle práctico interesante, porque es más funcional que las de partición en dos habitual (60/40), porque permite cargar bultos en el centro y mantener las dos plazas laterales.

Actualizaciones remotas y ChatGPT

Todos los Peugeot 3008 vienen de serie con Apple CarPlay y Android Auto sin cable y cuentan asimismo con actualizaciones OTA, que permiten introducir mejoras de software de forma remota, como en el móvil, sin tener que acudir al concesionario. También hay varios puertos USB-C repartidos por el interior.

La versión superior suma navegador, entre otras funciones adicionales, y el paquete de servicios conectados Peugeot Connect Plus, que incluye ChatGPT asociado al control por voz y hace posible una interacción más natural con el sistema, ofreciendo también mayores posibilidades de uso, como la geolocalización del vehículo.

La banda de i-Toggles, situada en la consola central, es otra solución inteligente, porque facilita el acceso a funciones de uso habitual (radio, contactos, navegador, climatización…), posibilitando definir cinco atajos a sus respectivos menús.

Híbridos Eco

La oferta mecánica del Peugeot 3008 comienza con la variante Hybrid, que rinde 145 CV, viene con cambio automático de seis marchas y aporta consumos muy bajos, desde solo 5,3 litros de media cada 100 kilómetros. El sistema híbrido permite circular además en ciudad hasta el 50% del tiempo en modo eléctrico, sin emisiones.

La siguiente propuesta es la versión Plug-in Hybrid de 225 CV, que proporciona prestaciones más elevadas y una autonomía eléctrica de hasta 87 km. Lleva cambio automático de siete velocidades, y su batería se recarga en el enchufe de casa (2,3 kW) en poco más de 5h; se si utiliza un wallbox de mayor capacidad (7,4 kW) el plazo baja a poco más de 2h.

Ambas alternativas cuentan con Etiqueta Eco y se benefician ya del aparcamiento bonificado y del acceso a áreas de tráfico restringido ante episodios de altas emisiones.

Eléctricos Cero

Las versiones eléctricas se denominan Peugeot E-3008 y representan la punta de lanza de la nueva tecnología eléctrica del fabricante. Equipan motores, baterías y componentes de última generación, y hay dos versiones disponibles.

La de inicio, o Standar Range, combina 213 CV, batería de 78 kWh y una autonomía de hasta 526 km de alcance por carga. La segunda versión, denominada Dual Motor, ofrece 325 CV, tracción 4x4 y prestaciones casi deportivas con una autonomía de hasta 495 km.

Las dos reciben la Etiqueta Cero y pueden estacionar gratis en la calle. Además, suman la función V2L, que permite conectar aparatos electrónicos al coche, utilizándolo como toma de corriente. La conexión suministra hasta 3.500 W y posibilita, por ejemplo, recargar una bicicleta eléctrica.

Compartir

Este contenido ha sido desarrollado por Content Factory, la unidad de contenidos de marca de Vocento, con Peugeot. En su elaboración no ha intervenido la redacción de este medio.