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Peugeot 408 F. P. Peugeot se consolida como la cuarta marca más vendida en EspañaPatxi Fernández
Martes, 20 de enero 2026, 10:02
... regulatorias. La marca francesa comercializó un total de 81.861 unidades (turismos y vehículos comerciales) en nuestro país, lo que supone un incremento del 12% respecto a los datos de 2024.Y los datos lo avalan ya que el 60% de los vehículos vendidos por Peugeot en España el pasado año salieron de factorías ubicadas en territorio nacional. Este componente local ha permitido a la firma escalar hasta la cuarta posición del ranking nacional de ventas totales.
El canal de empresas (B2B) ha sido otro de los grandes motores de crecimiento. Con 44.302 matriculaciones y un crecimiento del 26% —el doble de lo que ha crecido el mercado general—, Peugeot ha conquistado la segunda posición en este segmento, demostrando que el tejido empresarial español sigue confiando en la fiabilidad y eficiencia de la marca.
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Ana Ortega, Directora General de Peugeot para España y Portugal
La marca Peugeot cierra un 2025 «trepidante» situándose como la cuarta firma del mercado total y la segunda preferida por las empresas. Su Directora General para España y Portugal, Ana Ortega, analiza las claves de este éxito, la respuesta ante los problemas de los motores Puretech y los lanzamientos más esperados para 2026.
Pregunta: El año 2025 se ha cerrado con un balance muy positivo para Peugeot pese a las «turbulencias» del sector. ¿Cómo valoran estos resultados?
Ana Ortega: La verdad es que 2025 ha vuelto a ser otro año trepidante. Ha sido positivo porque el mercado ha crecido, algo necesario para renovar el parque móvil. Peugeot ha sabido aprovechar esta inercia: somos la cuarta marca del año y, lo que es muy importante para nosotros, la segunda marca en el canal de empresas. Las compañías confían en nosotros y en nuestros vehículos comerciales, donde también hemos logrado resultados excelentes.
P: Usted destaca mucho el peso de la industria nacional en sus ventas. ¿Qué significa ese «corazón español» para el cliente?
A. Ortega: Significa cercanía y compromiso. El 60% de los coches que vendimos en 2025 los hemos fabricado en España. Cuando se habla de estar cerca de la producción, nosotros no solo lo decimos, sino que lo hacemos. El cliente valora que su coche contribuya a la economía y al empleo de su propio país.
P: ¿Cuáles han sido los modelos que han liderado este crecimiento?
A. Ortega: Hemos tenido tres grandes estrellas que han brillado con luz propia: el 208, el 2008 y, en la parte de vehículos comerciales, el tándem Rifter/Partner.
P: Un tema que ha generado ruido en redes sociales es el referente a los motores Puretech. ¿Qué mensaje puede enviar a los propietarios?
A. Ortega: Lo primero es la confianza total en el producto. Para los coches nuevos, ofrecemos 8 años de garantía. Y para los vehículos que ya están en circulación con motor Puretech, hemos implementado una solución de garantía retroactiva de 10 años. Aunque el impacto de problemas ha sido mínimo en términos porcentuales, estamos dando la respuesta que nuestros clientes necesitaban para su total tranquilidad.
P: Mirando al futuro inmediato, ¿qué perspectivas tienen para este 2026 que acaba de comenzar?
A. Ortega: Llevamos años «surfeando» incertidumbres, especialmente con la regulación de las subvenciones al coche eléctrico, y este año no será distinto. Sin embargo, el mercado de automoción es un reflejo de la economía; si esta sigue tirando, el sector crecerá. Somos optimistas.
P: ¿Qué novedades van a marcar el catálogo de Peugeot en los próximos meses?
A. Ortega: Acabamos de lanzar el nuevo 308, tanto en Berlina como en Station Wagon, y el 408. Estos modelos impulsarán las ventas en la primera mitad del año. Pero lo más emocionante llegará en verano: el lanzamiento del nuevo 208 GTI. Es un coche que toca directamente el ADN de deportividad de Peugeot y que hará soñar a todos aquellos a los que realmente les apasiona conducir.
En cuanto a los modelos que reforzarán la gama de la marca a lo largo de este4 año destacan la nueva generación del Peugeot 308 ya ha desembarcado en los concesionarios españoles con una oferta mecánica versátil. Los clientes pueden elegir entre una motorización diésel de 130 CV, una opción híbrida de 145 CV, el potente híbrido enchufable de 240 CV y la variante 100% eléctrica, que ofrece 156 CV y una autonomía de 450 kilómetros.
Por su parte, el Peugeot 408 llegará durante el segundo trimestre del año luciendo su renovada silueta 'fastback'. Su gama mecánica incluirá el motor híbrido de 145 CV, una nueva versión 'Plug-In Hybrid' de 240 CV y una motorización de «cero emisiones» con 213 CV, capaz de recorrer hasta 456 km con una sola carga.
La deportividad del futuro: E-208 GTI
Para los entusiastas de la velocidad, la marca abrirá en julio los pedidos del nuevo Peugeot E-208 GTI. Este modelo marca un hito en la compañía al prometer la mejor relación peso-potencia en los 215 años de historia de la marca del león, todo ello bajo un formato 100% eléctrico.
La filosofía «centrada en el consumidor» se materializa este año a través de su extensa red comercial y el programa Peugeot Care. Este plan ofrece una garantía comercial de 8 años o 160.000 kilómetros. Además, la red de 350 concesionarios se apoya en 60 puntos de recambio que garantizan el reemplazo de piezas en tan solo 24 horas.
En relación con los motores 'Pure-Tech', la compañía ha enfatizado que busca soluciones activas para los cerca de 4.000 clientes afectados. Peugeot está realizando análisis técnicos específicos, ofreciendo reparaciones gratuitas a los damnificados y extendiendo la garantía hasta los 10 años en estos vehículos.
Incertidumbre ante el Plan Auto+
En el ámbito regulatorio, Peugeot se encuentra a la espera del visto bueno del Gobierno para tramitar las ayudas del Plan Auto+, anunciado el pasado 3 de noviembre por el presidente Pedro Sánchez. El objetivo de la marca es que los concesionarios puedan gestionar estas ayudas directamente para ofrecer al cliente el precio final ya descontado.
Pese a que la directora de Peugeot España considera prematuro valorar el retraso en la puesta en marcha de estas ayudas, la marca mantiene un objetivo ambicioso para este año: que el 6% de sus ventas totales correspondan a modelos completamente eléctricos.
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