Málaga
Miércoles, 21 de enero 2026, 00:09
... Álvarez le dio por ponerle nombres de malagueñas ilustres a las estaciones. Y me parece maravilloso que lo hiciera. Antes era sólo la estación de Renfe y tenía una marquesina de hierro forjado que también era muy bonita y que creo que sigue guardada en un almacén. Algún día se debería recuperar para algo, porque tenía su encanto.Madre mía, de soñar con viajes de dos horas, hace prácticamente 20 años, a conformarnos con tres horas de trayecto... Y que el convoy, a ser posible, llegue de una pieza después de pegar mil botes. De la puntualidad británica, que si llegabas 15 minutos tarde te devolvían la mitad del billete, a acumular continuos retrasos, cancelaciones y averías. Y que haya que aguantar que pegarse horas atrapado en un vagón en medio de la nada deje de ser noticia...
Es verdad que no todo ha sido malo: la alta velocidad ha dejado de ser un lujo y ahora hay muchísimas más plazas y frecuencias diarias, y los precios son más baratos. Pero no me vale que ambas ideas se consideren contrapuestas, esto es, que la calidad del servicio esté supuestamente reñida con una oferta abundante de asientos a precios razonables, sobre todo, porque la infraestructura hay que mantenerla en perfectas condiciones, ya sea para que pase un tren o 25 al día. Eso es lo que parece que alguien no está entendiendo, y si no lo entiende, tenemos un gravísimo problema.
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