El piloto inglés acaba de estrenarlo tras pasar por el taller de restauración de Maranello, uno de los espacios más especiales de la fábrica del Cavallino Rampante
Regala esta noticia Añádenos en Google Imagen del Ferrari F40. (Ferrari)Rubén García
Madrid
28/09/2026 a las 16:15h.Los coches son una de las grandes pasiones de los millennials millonarios. Futbolistas como Karim Benzema o Cristiano Ronaldo tienen garajes que son prácticamente museos ... llenos de modelos de Ferrari, Rolls-Royce, Bugatti o Lamborghini, entre otras muchas marcas. Cantantes como Maluma o J Balvin, actores y, por supuesto, pilotos automovilísticos como Fernando Alonso, Sebastian Vettel o Lewis Hamilton, todos ellos nacidos entre 1981 y 1996 y, por lo tanto, generación millennial, poseen colecciones de coches muy exclusivas. Pero hay dos coches que para los miembros de esta generación que son aficionados al motor tienen un significado especial, un peso simbólico incomparable con el resto de modelos: el Porsche Carrera 911 y, sobre todo, el Ferrari F40, la obra maestra que Ferrari puso en la calle a finales de los años 80.
Curiosamente, el F40 no es el modelo de Ferrari que suele copar los puestos de los ranking de coches más caros vendidos en subasta. En las pujas, el F40 más caro se vendió el año pasado por 11 millones de dólares, pero era una de las 19 unidades del F40 LM diseñado por Michelotto en 1993. También el año pasado se vendió en una subasta el ejemplar entregado nuevo en 1990 a Alain Prost: su precio alcanzó los 3,8 millones de dólares.
Son cantidades solo al alcance de algunos bolsillos, pero están alejadas de los Ferrari más caros de la historia: este mismo año, sin ir más lejos, el primer Ferrari Luce se ha vendido por 40 millones. Seguramente, es así porque no es tan exclusivo como otros modelos. Al fin y al cabo, su producción fue larga, desde 1987 hasta 1992, y se fabricaron 1.311 unidades del deportivo diseñado por Pininfarina para celebrar el 40 aniversario del Cavallino Rampante. Pero que no alcance precios récord en las subastas no quita que el F40 sea uno de los mejores coches de la historia, la obra maestra favorita de los millennials coleccionistas.
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Es en este taller donde ha sido restaurado el Ferrari F40 de Lewis Hamilton, que ha aprovechado la presentación en sociedad de su nueva joya para presumir del que es su coche favorito. «Mi propio F40. Este es el coche de mis sueños y lo ha sido desde que tengo memoria. De niño soñaba con tener uno. Cuando me uní a Ferrari el año pasado, me aseguré de tener uno conmigo en mi primer día en Maranello. Así de importante es para mí», ha escrito en sus redes sociales el piloto inglés.
Dice Hamilton, y no le falta razón, que el F40 «son obras de arte e increíblemente raros, así que cuando encontré este, cubierto de polvo tras haber estado guardado en un garaje durante más de treinta años, supe que tenía que llevármelo a casa». Tras su puesta a punto en Maranello, Hamilton ha podido hacer realidad su sueño, según sus propias palabras, incorporando su F40 a su exquisita colección de coches y motos de lujo.
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Además de Lewis Hamilton, en las últimas semanas hemos visto a otro millennial, Michael B. Jordan, conducir un Ferrari F40. El actor ganador del Oscar está rodando su nueva película, The Thomas Crown Affair, en la que conduce una de las unidades vivas de este legendario coche.
Jordan no ha declarado que sea su coche favorito el F40, pero no solo no ha dudado en escoger este modelo para la película dirigida y protagonizada por él, sino que incluso ha rodado un espectacular clip comercial con Ferrari USA presumiendo de coche. El vídeo explota todas las virtudes estéticas y técnicas del icónico modelo del Cavallino Rampante.
Cómo es el F40
Presentado en 1987 para celebrar el 40 aniversario de Ferrari (de ahí su nombre) y desarrollado bajo la supervisión final del propio Enzo Ferrari, el F40 es el coche que revolucionó la ingeniería mecánica de alto rendimiento. Un coche de carreras concebido para lucir en la carretera.
Este modelo que fue también el coche favorito de Luciano Pavarotti, cuyo F40 acabó tras su fallecimiento en la colección personal de otro millennial aficionado, el expiloto Sebastian Vettel, monta un motor V8 biturbo y es el primero que, estéticamente, se distingue por los famosos paneles de su carrocería, que fue completamente nueva.
Las prestaciones del F40 son de aúpa para un coche fabricado en 1987: alcanza una velocidad máxima declarada de 324 km/h, y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 4,1 segundos.
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