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Turistas se dirigen hacia los mostradores de facturación del aeropuerto de Málaga. Salvador Salas ¿Pueden las aerolíneas aplicar un recargo por combustible a billetes ya confirmados?Airhelp avisa de los derechos que tienen los pasajeros ante la crisis del queroseno derivada del conflicto en Oriente Medio
Málaga
Jueves, 23 de abril 2026, 12:53 | Actualizado 13:16h.
... de viajar o quienes están programando las vacaciones de verano. Días atrás, saltaba la noticia de que Volotea cambiaba siete días antes del vuelo el precio de los billetes ya reservados para adaptarlos al precio del combustible en el mercado, una medida que puede suponer un recargo máximo de 14 euros por persona y vuelo y que busca «garantizar la estabilidad operativa, minimizando el impacto en un entorno global en constante evolución» por la guerra en Oriente Próximo, informó Europa Press. La medida, bautizada como 'Fair Travel Promise', se aplica desde el pasado 16 de marzo y hasta nuevo aviso, respondiendo al enfoque de la compañía de «no introducir suplementos fijos de combustible arbitrarios». Otras aerolínea europeas advierten de que los precios de los pasajes subirán y la mayoría aconseja reservar cuanto antes mejor. Ante este contexto, desde AirHelp, la empresa tecnológica que mejora la experiencia de los pasajeros durante la posible interrupción de un vuelo, avisa de los derechos que protegen a los pasajeros.«Si la escasez de combustible responde a una mala planificación o a problemas internos de la aerolínea, el pasajero podría tener derecho a una compensación económica»
Airhelp recuerda que desde el punto de vista normativo, el marco europeo establece garantías claras. El Reglamento (CE) nº 261/2004 protege a los pasajeros en caso de interrupciones significativas, mientras que el Reglamento (CE) nº 1008/2008 obliga a las aerolíneas a garantizar total transparencia en los precios, incluyendo cualquier recargo o suplemento desde el inicio del proceso de reserva. «Ante posibles cambios en las condiciones del billete o cancelaciones de vuelos relacionadas con problemas de suministro, los derechos de los pasajeros siguen vigentes», señala, para apuntar que «la existencia de una crisis de combustible no exime automáticamente a las aerolíneas de sus obligaciones. Cada caso debe evaluarse individualmente para determinar si la situación era verdaderamente inevitable o si forma parte de la responsabilidad operativa de la compañía», precisa Rosa García, experta legal de AirHelp.
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