Qué revisar en tu coche después de todo un verano de viajes

Estamos en el periodo en el que empiezan a saltar los pilotos rojos del salpicadero. Antes de quedarte tirado, revisa estos seis puntos

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José Carlos Castillo

Las cifras no engañan: los españoles viajamos cada vez más por carretera, incluidas las vacaciones. En apenas una década hemos pasado de 85 millones de ... desplazamientos en verano a más de 100. Este aumento trae consigo otro inevitable:un mayor número de asistencias en carretera. Solo el RACE prestó servicio a diez millones de vehículos en 2025. La mayoría de las veces por problemas en la batería, los neumáticos o la refrigeración.

1. Neumáticos

«Una primera comprobación puede hacerse a simple vista, observando si la banda de rodadura presenta un desgaste uniforme o si, por el contrario, el neumático está más desgastado por la parte interior o exterior. También podemos medir la profundidad del dibujo con los medidores específicos que existen para ello. Si se aproxima a 1,5 milímetros, estamos ante un neumático ya muy desgastado», señala Atiénzar. Esto importa porque si están en mal estado, aumenta la distancia de frenado y disminuye la capacidad de control del vehículo (especialmente en situaciones de baja adherencia).

1. Niveles de aceite y refrigerante

«A la vuelta de las vacaciones conviene prestarles atención a los niveles de aceite y refrigerante si hemos detectado algún comportamiento anómalo durante el viaje, como que el aire acondicionado haya dejado de enfriar correctamente o que la temperatura del motor haya subido más de lo habitual», dice el experto. Otra comprobación sencilla es observar si aparecen manchas de algún fluido bajo el coche cuando está estacionado, lo que deberán revisar en nuestro taller de confianza.

1. Ruidos y vibraciones

«El propio conductor conoce mejor que nadie cómo suena y cómo responde normalmente su vehículo, por lo que suele ser el primero en percibir que algo ha cambiado. No conviene esperar a que el síntoma vaya a más, porque puede ser el primer indicio de una avería que, detectada a tiempo, resulte mucho más sencilla y económica de solucionar», señala el directivo de CETRAA. Describir el sonido a nuestro mecánico (incidiendo en el contexto en que se produce) le dará pistas para localizar el origen del problema, precisa el experto.

1. Batería

Dice Atiénzar que «si el coche ha permanecido parado durante buena parte de las vacaciones –por encontrarse estacionado en un destino de costa, por ejemplo–, es recomendable utilizarlo y comprobar que todo funciona con normalidad antes del día en que tengamos previsto emprender el viaje de regreso o usarlo a la vuelta». Y es que el calor extremo es uno de los principales enemigos de la batería:«Incluso las de los vehículos con sistemas 'start-stop', preparadas para soportar mayores exigencias, pueden acelerar su desgaste por los excesos de temperatura».

1. Frenos

«Debe revisarse la aparición de ruidos al frenar o cualquier cambio en la respuesta del sistema, lo que puede ser indicativo de desgaste, muchas veces por circular con el vehículo cargado por carreteras con desniveles pronunciados. Además, en vías de montaña es importante circular a una velocidad adecuada a las condiciones del terreno para evitar un calentamiento excesivo de los frenos», añade el experto.

1. Un extra

A lo anterior, el vicepresidente portavoz de CETRAA aconseja hacer una limpieza exhaustiva del polvo y la arena acumulados durante el verano. «Son agentes abrasivos que pueden provocar un desgaste superior al habitual». También sería conveniente revisar elementos como la amortiguación, «especialmente importante en un parque automovilístico envejecido como el español», las luces y pilotos o los cinturones. Y ojo con creernos unos manitas: es mejor dejar en manos de un taller todos los elementos de tipo mecánico, «sobre todo aquellos relacionados con los sistemas de seguridad del vehículo, que únicamente pueden ser diagnosticados y reparados por profesionales».

Para que tu vehículo dure más...

• Hay pequeños hábitos que nos pueden ayudar a alargar la vida útil de nuestro vehículo. La Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines destaca tres.

  • 1 «Al arrancar es recomendable dar unos instantes al motor y comenzar la marcha con suavidad, evitando exigirle demasiado hasta que vaya alcanzando su temperatura de funcionamiento».

  • 2 «Después de un viaje largo o de haber sometido el motor a un esfuerzo importante (especialmente en vehículos turboalimentados), conviene dejarlo brevemente al ralentí antes de apagarlo para favorecer que la temperatura se estabilice».

  • 3 «Durante el proceso de regeneración, el filtro de partículas puede alcanzar temperaturas muy elevadas, por lo que hay que tener especial cuidado al estacionar sobre hierba seca u otros materiales que puedan arder». En este sentido, consideran útil que los vehículos «informen de forma clara cuando se esté realizando este proceso para que el conductor evite situaciones de riesgo».

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