El piloto con raíces españolas, brasileñas y estadounidenses charla con MARCA tras su histórico triunfo en las 24 Horas de la pista belga... y apunta a seguir creciendo en resistencia
Durán, en su Ferrari.MSMedia/ivantarantsovphoto- EUGENIO MUÑOZ
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El mundo de las carreras es uno en el que las grandes mecas están presentes en la mente de todos. Son esos circuitos que elevan al que cruza primero en las banderas a cuadros, o incluso, en otros casos, basta con simplemente acabar. Pocas pistas en esa élite se parecen a la locura de Spa-Francorchamps, siete kilómetros de montaña rusa que desde los años 20 examinan a los pilotos en su alta velocidad en lugares como Eau Rouge o el Raidillon, y después pide ser el mejor con los frenos en la Parada del Autobús. Allí irá la F1 en apenas una semana y en ese trazado belga hay un español que ya ha apuntado su nombre en lo más alto.
Durán, en Eau Rouge.Ivan Tarantsov/MSMEDIAA sus 20 años, Rafa Durán entró en la historia. Subido al Ferrari del equipo Rinaldi con el #45 en la chapa, el español venció en las 24 Horas de Spa en la competitiva clase plata dentro del GT World Challenge. Compartió vehículo con dos clásicos de la resistencia, Dylan Perel y Alessandro Balzan, y con el joven Dylan Medler. “Me entra frío al ver las fotos. Soy un niño que he cumplido un sueño. Porque literalmente lo soy. Tengo 20 años y ha sido increíble con este equipo, mis compañeros y al primer año”, cuenta a MARCA.
El piloto de las tres banderas
Yo nací en España. En Andalucía y mucha parte de mi familia está allí. Pero mi padre es brasileño-americano y tengo ese pasaporte
Rafa Durán
De Durán llaman varias cosas la atención poderosamente. Una es su corta experiencia en la alta competición, pues dio el salto de las Series de Ferrari al GT World Challenge, el mejor campeonato con los GT3, en pocos meses. También el hecho de llegar y besar el santo en Spa. Y más todavía el pasaporte del piloto. Compite con licencia de Italia para el campeonato, y defiende a tres naciones al mismo tiempo. “Yo nací en España. En Andalucía y mucha parte de mi familia está allí. Pero mi padre es brasileño-americano y tengo ese pasaporte”, concreta. Además, su currículum es brutal, pues cursa Ingeniería Mecánica en la Universidad de Pensilvania (Estados Unidos de América) y el prestigioso campus Wharton. Será piloto de élite o lo que quiera.
Pero también el currículum del volante merece la pena. Porque además de foguearse en varios campeonatos con los GT3, dio más nivel si cabe en Spa. La prueba más relevante a ese nivel junto a Nurburgring. “Por la noche sufrimos, pero decidimos centrarnos en pilotar limpio a partir de la mañana y nos dimos cuenta de que podíamos ganar cuando los dos primeros fallaron”, explica como momento fundamental de la carrera.
Durán, en su Ferrari.Ivan Tarantsov/MSMEDIAAyuda, claro, un equipo competitivo. “Perel hizo su nombre en Spa, pues ha ganado dos veces; y Balzan, en los Estados Unidos”, admite. Son dos de los nombres importantes para un equipo Rinaldi, histórico cliente de Ferrari, donde todo salió rodado. “Intento aprender de todo. De como se manejan mentalmente, su preparación, alimentación… También de la forma de enfocar problemas con el equipo. Porque éramos el único equipo de Rinaldi y tuvimos esa oportunidad que no creíamos posible”, relata.
Futuro
Todos los niños quieren competir con Ferrari
Rafa Durán
Spa es, de momento, la cima de su carrera. “Lo más importante es saber gestionar el tráfico. Si estoy a cinco décimas de los mejores normalmente, allí me meten dos segundos y eso se debe trabajar porque tiene que pasar a los pilotos más lentos de forma rápida y sin romper el coche”, explica. Pero habrá mucho más que venga sumando esa experiencia clave. Porque ya ha demostrado maneras en la élite y en otros campeonatos como el GT Open o los campeonatos nacionales de Italia.
“El año que viene quiero seleccionar qué carreras hago. En 2026 tengo marcadas 26 y son muchas. Ahora busco que el año que viene me coloque con la reputación de ser un top entre los plata”, explica. Y eso abriría más puertas, con las de Ferrari entre ceja y ceja. “Valoran mucho que compitas con ellos y es otro sueño que tengo. Todos los niños quieren competir con Ferrari”, añade.
Durán, en el Ferrari.Ivan Tarantsov/MS MediaY apunta alto. “Me gustaría ser piloto de fábrica y quizá en el futuro llegar a un Hypercar. Es una gran meta para dar el salto a una carrera profesional y es algo interesante”, cierra. Durán cree, claro. Ha domado Spa y tiene argumentos para hacerlo. Su nombre ya suena fuerte en el mundo del motor español.
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