¿Red Bull, Aston Martin o Williams? El ingeniero de Verstappen ya ha tomado su decisión

Gianpiero Lambiase huye del champán en Las Vegas, pero no de Red Bull Gianpiero Lambiase ha decidido su futuro a corto plazo tras los intensos rumores que le colocaban fuera de Red Bull. Su contrato con el equipo anglo-austriaco finaliza en 2027. En los últimos días, te hemos estado contando la evolución de lo que parecía iba a convertirse en el ‘Culebrón Lambiase’. El ingeniero de pista de Max Verstappen es uno de los técnicos más apreciados del paddock y no son pocos los equipos que pretenden hacerse con sus servicios. Dos de ellos son Aston Martin y Williams, equipos que se encuentran en proceso de crecimiento y aspiran a convertirse en parte del grupo que aspira a los podios y las victorias. David Geoffrey Mart y el mecánico número 1 de Verstappen, Matt Caller, se han marchado a Audi, mientras que Tom Hart pondrá rumbo a Williams en 2027 En el caso de Aston Martin, Lambiase contaría además con viejos conocidos de Red Bull: Honda y Adrian Newey, mientras que en Williams la intención es que el italiano-británico ocupe uno de los puestos directivos de mayor relevancia. Lambiase ha decidido Pero, según publica Autosport, Gianpiero Lambiase ha decidido permanecer en Red Bull como ingeniero de pista, aunque no es descartable que el equipo le ofrezca compaginar dicha tarea con un puesto de mayor importancia. De ese modo, es de esperar que Lambiase cumpla su contrato con Red Bull, que se extiende hasta finales de 2027. En cualquier caso, el tradicional periodo de baja forzosa (conocido como gardening leave) le habría impedido incorporarse a un nuevo equipo hasta bien entrado el año que viene, salvo compensación pactada con Red Bull. El equipo anglo-austriaco detiene -al menos en este caso- el éxodo de ingenieros producido en los últimos tiempos. Adrian Newey fue el más sonado, pero también se marchó el director deportivo Jonathan Wheatley (ahora director del equipo Audi). Más recientemente, Will Courtenay se ha incorporado a McLaren como director deportivo tras 22 años en Red Bull, siendo su último cargo el de director de estrategia. Otros como David Geoffrey Mart y el mecánico número 1 de Verstappen, Matt Caller, también se han marchado a Audi, mientras que el ingeniero de rendimiento del neerlandés, Tom Hart, pondrá rumbo a Williams en 2027.