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Santana 400 F. P. Regresa Santana con el 400, un pick-up híbrido y diésel desde 29.900€P. F.
Miércoles, 10 de diciembre 2025 | Actualizado 19/12/2025 10:20h.
... al iniciar una nueva etapa de producción en la renovada Santana Factory de Linares.El nuevo modelo honra el legado de la marca con una arquitectura purista: chasis de largueros, caja de transferencia con reductoras y cotas todoterreno excepcionales. Sin embargo, se actualiza a su tiempo incorporando lo último en seguridad activa, asistentes de conducción, conectividad y un interior enfocado al confort y la ergonomía.
La gama del Santana 400 se estructura en dos motorizaciones y dos niveles de acabado, conformando un catálogo de cuatro versiones: D, DS, PHEV y PHEV S.
La versión Santana 400 PHEV (Híbrida Enchufable) dispone de un sistema de propulsión ofrece 315 kW (429 CV) y 800 Nm de par, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 6,5 segundos y una velocidad máxima de 170 km/h. Este sistema combina un motor gasolina 1.5 litros turbo (142 CV) con dos motores eléctricos en serie (287 CV), manteniendo una capacidad de remolque de 3.200 kg.
Su batería de 32 kWh le otorga una autonomía eléctrica de 120 km (etiqueta Cero Emisiones) y una autonomía combinada de 1.046 km. Acepta carga rápida de hasta 60 kW, recuperando del 30% al 80% en 30 minutos. En términos de Tecnología Off-Road, dispone de tracción conectable electrónicamente, caja transfer Borgwarner, bloqueo de diferencial trasero Eaton (opcional) y el innovador modo «giro de tanque» para maniobrar en espacios reducidos.
Híbrido y Diésel
El Santana 400 D se orienta al uso profesional más exigente. Su motor turbodiésel de 2.3 litros desarrolla 140 kW (190 CV) y 450 Nm con cambio manual, o 500 Nm con el automático ZF de 8 velocidades. En cuanto a su funcionalidad, ofrece una carga útil de 815 kg, 3.200 kg de capacidad de remolque y una autonomía de 848 km.
Respecto a sus versiones, la básica D está pensada para el trabajo puro, con cambio manual y suspensión de ballestas, mientras que la 400 DS, con cambio automático y suspensión multibrazo con muelles, ofrece un mayor refinamiento para el uso mixto.
Capacidad off-road
Fiel a su ADN, el Santana 400 está preparado para cualquier escenario. Monta una suspensión trasera multibrazo con muelles —una solución técnica poco común en el segmento— que proporciona un confort superior a alta velocidad sin comprometer su capacidad de carga (más de 800 kg).
Para el trabajo puro, la versión diésel base mantiene la suspensión trasera de ballestas. En sus Cotas 4x4, destaca por sus 240 mm de altura libre al suelo, ángulo de ataque de 31º, ángulo de salida de 26º y una profundidad de vadeo de 800 mm. En Seguridad y Asistencia, incorpora hasta 28 tecnologías de asistencia a la conducción de nivel 2+, posicionándolo entre los pick-up más avanzados. Su electrónica ofrece ocho modos de conducción adaptados (Nieve, Barro, Arena, Rocas, etc.).
Ampliar Interior del Santana 400 F. P.El Santana 400, con sus 5,52 metros de longitud y una caja trasera de 1.165 litros, ofrece un formato imponente de cabina doble y gran espacio de carga. El interior sorprende por su confort y tecnología. En sus Pantallas, combina dos de 10,25» y 14,6» (esta última en la versión PHEV), con manejo táctil y mandos físicos para funciones esenciales.
En Confort, ofrece cinco plazas amplias con asientos traseros reclinables, materiales de calidad, asientos ventilados y calefactados (según versión) y soluciones de almacenamiento inteligentes.Incorpora un sistema de Visión 540º con cámara de suelo para crear un «capó transparente» en conducción todoterreno, y soluciones de accesibilidad únicas como puertas traseras con apertura a 90º.
El Santana 400 se posiciona con precios ajustados para su nivel de equipamiento. En el apartado Diésel (D), el precio de acceso parte desde 29.900 euros antes de impuestos, y el Diésel (DS Automático) se sitúa en 34.600 euros antes de impuestos. El Híbrido Enchufable (PHEV) parte desde 44.700 euros antes de impuestos, incluyendo pantalla de 14,6» y techo panorámico.
La compañía ofrecerá una garantía oficial de 5 años y ha asegurado un servicio posventa ágil en colaboración con el Grupo JPG, garantizando el suministro de recambios en 24 a 48 horas a su red comercial, que contará con más de 30 puntos de venta en el sur de Europa a principios de 2026.
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